# DesignTop5 4-door轿车

感谢一位名叫Matteo Licata的汽车设计师,我想在Twitter上展开另一场讨论。bob官网在这里链接马特奥写了一篇他最喜欢的5辆轿车(4门)的精彩文章。自从我第一天看到我父亲从邻居那里买的路虎SD1(1987年?)比起四门三厢车,我更喜欢更流畅的外形。作为一个与掀背车一起长大的家庭,地产,甚至那辆路虎快背车。在某种程度上,我父亲被迫开公司的车,其中包括一些轿车,比如塞拉蓝宝石(一个舒适的小棚子),即使是福特猎户座(没有我们想象的那么糟糕)。但大多数情况下,我们可以选择掀背车。我24年来只拥有过一辆轿车,那是一个乡巴佬复仇者。然而,我决定选择我自己最喜欢的设计在这个全球流行的汽车形状。没有特别的顺序…

首先,我同意Matteo的观点雪铁龙可能是最伟大的“酒馆”汽车设计。它看起来一点也不像传统的三盒轿车!太不一样了,我自己都不算,到目前为止,它已经从所有之前或之后的设计中删除了。所以那可能是我的头号。5个亚军可能是…

奔驰W124

绝对的奔驰?固体,但光,正式但优雅。不是太大,不算太小。我开过一辆,感觉(看起来)就像格兰尼特变成了汽车的形状,从外部到内部都非常棒。永远不会更好?

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阿尔法罗密欧164

是的,阿尔法156确实令人震惊。同时又漂亮又有趣。不过,164年的非常克制美丽。正式的,非正式的。寻找一辆意大利车很实用,它的许多塑料面板和摩擦条-但同时它是优雅和复杂的。纯粹的魔术,只有意大利设计师可以变出!

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罗孚英镑

对,我喜欢SD1,很惊讶Rover把它换成了一辆轿车(但也很快加入了快回风格)。我有一个火柴盒模型,它比阿尔法164早了一年(1986年,然后是1987年的阿尔法)。我喜欢这种线性,年轻时的现代高科技外观。这是如此美妙的80年代,但同时,它的设计细节也很熟练。原始样式模型显示在这里,从1983年!从Keith Adams那里了解更多精彩网站

R800 U04型

林肯大陆1961-1969

的长,低,宽而真正的美国轿车设计。bob官网沃卓斯基兄弟推出了《黑客帝国》中代表20世纪巅峰的新车型,就是这个(实际上是1963年的模型)。

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捷豹XJ40

有争议的,但是,我对矩形轿车形状的热爱再次意味着我真的更喜欢XJ40,而不是它应该取代的XJ系列III。这个设计的精妙之处令人惊叹。它借鉴了全球设计趋势,然后将这些趋势与更传统的捷豹车型巧妙地融合在一起。

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奥迪A6 (C5)

设计讲师的例子。完美的比例,几乎到了不知道是不是fwd的地步,或RWD或AWD(如预期的Quattro)。DLO的弧线和它在轴距内的完美平衡位置,再加上危险的未加装饰的后端(假设增加了一个拖车钩,或者排气管!)这是轿车的苹果iPhone。

奥迪A6

天际线R32

怪异的。当我发现它们的存在时,我很惊讶。他们先设计了两扇门吗然后把它扩展成一个酒馆?就像教练造的豪华轿车。看到这样的运动型身材,作为轿车设计的一个核心部分(不是凸出和增加后设计)是不寻常的。斯巴鲁在很多酒馆使用了这个主题,但尼桑先做到了!

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Lagonda Taraf和Aston Martin Rapide

在这里宣布我的很多朋友都有个人兴趣,甚至家庭,在阿斯顿工作……但我真的忍不住喜欢他们在过去几年生产的所有4门。Rapide是一个漂亮的,但有点不切实际的+2开发的DB9形状。后来,拉贡达以令人惊讶的低容量TARAF模型重生。非常长,但是为了给后排乘客提供大量的空间,它的形状让人想起了最初的William Towns Lagonda,同时也与其他Aston形式语言相联系。这个设计可能启发了后来许多其他大型沙龙的设计,例如大众阿泰或马自达视觉轿跑车。我在这里做了一点手脚,但在这篇文章中提到了7辆车!

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2对“设计top5四门沙龙”的思考

  1. 我对其他的不太确定,但我对奥迪A6(C5)的完美贡献让很多朋友感到厌烦。没有一条线不合适。它的侧面,可以看出,是神圣的。它和高尔夫4一样坐落在完美的万神殿里。再一次,没有一条线不合适。高尔夫4有华丽的后门关闭线,正好呼应车轮拱。它的灯光不会溅到全身,但是,占据穿梭线定义的空间——这是我书中完美的另一个标准!

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