汽车设计基础

本页试图解释一些基本的“规则”车辆设计。你可能认为没有规则,当然,每个设计师都可以做他们喜欢做的事情吗?很明显这是真的,但是汽车必须遵守法律和型式认证法规,这给了我们一定的约束。这仍然为大量的艺术表达留下了空间。我在这里所说的主要是常见的美学实践和传统——它们很复杂(可能会在这里被多次重访)。这些审美趣味因民族文化而异,但随着汽车在全球销售(或更准确地说,品牌是)最肯定的是,它是由受全球影响的人设计的,这些文化品味在设计过程中往往被有意抛弃。还有一些经济因素的制约因素,以及制造工艺。所有这些随着时间的变化,或者偶尔更激进的转变,但文化审美趣味是迄今为止发展最慢的,因此更为永恒和一致。你可能已经注意到了,大多数汽车,即使跨越了时代,由于这些原则,看起来非常相似。

让我们开始…

由于大多数汽车是用同一种材料制造的,因此可以应用三维形式的限制。同时使用相同的推进系统。99%的生产汽车是用钢(或至少是金属)制造的。,带塑料配件,玻璃窗,bob官网它由燃烧油基燃料的内燃机提供动力。钢板不容易加工成形。汽车面板由非常薄(大约1毫米)的巨大压印机压印。,柔性金属板,力量来自弯曲。因此,在任何一辆车上都找不到完全平坦的表面!几乎所有这些金属车都是用这些截面或钢板焊接在一起的,创建连接我们称为面板间隙。

全部的表面是弯曲的

首先要遵循的原则是曲率。无论曲线多么微妙,任何汽车的每个表面都是弯曲的。为了保持设计和制造的简单性,汽车倾向于在一个方向上集中弯曲。大多数模板与地面水平。21世纪的汽车设计无疑改变bob官网了这种简单,与许多新的车辆,如宝马的突破性设计,显示复杂的相互作用,不同的曲率。

这个

肩部

通过这个简单的例子,我们可以看到汽车的,或者被称为猫道.所有的车都有这个表,不同于几乎看不见,成为汽车的主要特征(奥迪TT)。肩膀可以上升或下降(宝马Z4)但通常是几乎完全水平沿汽车的长度。最好的景色是从前面看。几乎所有汽车的车门都有这个笔直的水平肩部。

黄线是一个基本轮廓,可以应用于所有汽车。肩膀的宽度会有所不同,但最宽的部分是沿着中心的原则,在车轮之间,很少变化。肩部的曲线决定了光线和阴影沿着汽车的分界点。有时这一点会被锋利的边缘夸大,甚至是折痕,和宝马3系一样。前视图的上半部分在每辆车上也非常相似。侧窗的角度称为bob官网乱七八糟的家除了极少数的例外情况(例如菲亚特倍数)侧玻璃从正面看不是弯曲的。屋顶也遵循永不平整的原则,通常在两个方向上弯曲以获得最大强度。

平面形状

平面形状
平面形状

几乎所有的汽车在平面图上都有曲率。空气动力学是造成这种情况的主要原因,以及隐藏前悬或后悬的造型问题。平面图中曲率的主要区域是玻璃屋,车辆形状的上半部分,窗户在哪里。bob官网汽车上的玻璃只有一个曲率。这是由于双曲率玻璃的透镜效应!黄线显示了玻璃屋的一般形状,向后逐渐变细。

还有一些关于挡风玻璃角度的规定,与水平面的夹角不得小于30度。平面图的曲率在车身上变化很大,大型车的外形往往比小型车大得多。大前悬和大后悬(悬垂从平面图上看,车身悬挂在前轴或后轴上的程度)是通过绕过汽车的拐角来隐藏的。

楔形

楔形
楔形

侧视图显示屏幕从上到下没有曲率。我们还可以看到汽车的主肩线是如何水平的,与车身上部有轻微的角度。这个小角度叫做楔形,这也是一个空气动力学问题。

还要注意轻微的轮眉。这几乎总是存在的金属板边缘整理整齐。有些汽车有大的轮拱形状。传统上,它们能顺利融入身体,但更现代的趋势是强调加入(欧宝阿斯特拉,福特福克斯)

包装

车辆设计中最严格的一个方面是包装.这很简单,设计师必须安装构成汽车的所有部件,在指定尺寸内。要包装的最大和最重要的物品是居住者,还有发动机。这两个部分完全决定了每辆车的外形尺寸和比例。车辆涉及任何产品最复杂的包装问题,因为组件太多了,以及无休止的安全考虑。现代技术意味着发动机和其他部件越来越小,通过创新解决方案(梅赛德斯A级)为乘客创造更多空间,但传统上,汽车包装仍然只有四种主要方式。图表显示了这些解决方案,使用发动机的基本部件,传输,冷却散热器(灰色)和驱动器(红色)。应该清楚这些部件是如何影响汽车的整体轮廓的。司机和玻璃屋的位置也决定了门的位置,未显示。所有的汽车都有前置散热器,它需要一个孔来给它们提供空气,但发动机周围通常需要额外的通风。这会导致不同位置的光圈,因此,务必考虑车辆的内部结构。

通用车辆布局
通用车辆布局

这些例子中大部分是2座汽车,但是应该清楚的是,一辆车的座位数量会对大小和形状产生重大影响。例如,如果只考虑2个座位,前轮驱动汽车的示意图可能呈现出不同的轮廓。此外,中置发动机车辆有时可以在发动机旁边安装散热器。这样就不需要在散热器前部开一个孔,并增大汽车侧面的孔径(兰博基尼暗黑破坏神)。

包装的另一个方面是油箱。这要遵守规定,我必须在轴距内。通常在司机后面,即使在中置发动机设计上。位置将决定加注口喷嘴的位置。后发动机设计是唯一的例外,有时加油嘴位于汽车的前翼(保时捷911)

车轮

这是另一个主要组件,可以打包成汽车,因为他们不仅要上下移动,前轮也必须转动。所有车轮的总直径大致相同,不超过600毫米。或300毫米半径。车轮与轮胎的比例是会发生变化的部分,以及宽度。赛车有时会有更大直径的车轮,但只能在后面。公路和赛车的主要区别在于车轮螺母的数量。4或5用于道路车辆,但通常只有一辆赛车。

规章制度

在车辆设计中几乎有无限的规章制度。每个市场都有需要所有车辆满足的型式认证法规。规则涵盖了重量的各个方面,安全性,所需的标准设备(灯,喇叭等)详细设计,如门把手,以及内部配件。下面是一个关于车身投影的例子:

18外部凸出物1.车辆不得安装任何吉祥物,标志或其他装饰物,除非符合《建筑及使用规例》第62条的规定。

2。在车辆外表面上或从车辆外表面突出的所有硬部件的曲率半径,可由直径为100 mm的球体接触,应不小于2.5 mm。

三。前照灯遮阳板和轮辋不得超出透镜表面30 mm。

4。保险杠的端部应向内转动或嵌入或集成在车身内。

5。把手,铰链按钮和燃油箱加油口盖不得伸出外表面超过40 mm,除非它们在任何情况下都不能伸出车辆的最外缘。在这种情况下,它们可以从外表面突出50 mm。所有把手均应封闭在保护性环绕物内或嵌入,除非它们在任何情况下都不能伸出车辆的最外缘。

所有这些的结果是主要项目的位置,像前照灯在所有的汽车设计中变得非常均匀。bob官网前灯和后灯是一个很好的例子,因为它们必须至少离车辆两侧的中心线400毫米。这意味着通常有2个,它们之间的距离相似!

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关于“汽车设计基础”的2点思考

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