驾驶播客采访作者!farmer bob官网

那么今年已经忙得不得了,尤其是我的工作,我已经看到了进步对我的车辆设计过程中与业界连接。同时Twitter的似乎是我的连接成长,这导致了一个非常有趣的情况,我被要求由驾驶播客的安德鲁线索么采访的地方。farmer bob官网安德鲁设法从我画了很多个人的历史,超过3小时的聊天过程!一个非常愉快的经历,它被分成两批,由于长,现在我可以第1部分和你所有的第2部分。第一部分为约1小时,覆盖相同的主题,这个博客。第2部分为2小时谈我自己的汽车保有量的历史!

驾驶播客 - 后视图 - 李沃尔顿第1部分

驾驶播客 - 后视图 - 李沃尔顿第2部分

教学车辆设计

你好追随者。这一周,我开始了我梦想中的工作,教学车辆设计!惊人的消息吧?在这里我是讲师LAMK在芬兰。这个多很多新闻都会遵循这个博客!

2013年回顾

帮助猴子的WordPress.com stats为这个博客准备了一份2013年度报告。

下面是摘录:

在悉尼歌剧院音乐厅举行2700人。本博客查看关于19000在2013年时候,如果它是在悉尼歌剧院开演唱会,这将需要大约7满座演出,很多人看到它。

点击此处查看完整的报告。

汽车行业最酷品牌......?

我收到这封电子邮件是我们共同的博客在这里,关于朱利安·汤普森高级设计捷豹,目前头给出了一些几个月前设计的谈话。它涉及到CX-17交叉概念,同时也为我们提供了线索,已使设计为主导的(像苹果?!)的这个伟大的品牌复兴捷豹管理根深蒂固的变化。汤普森和伊恩·卡勒姆已经完全平反他们在新管理层的信心,肯定?

朱利安·汤普森在谈话指出,捷豹被卡在车辙。福特已经改变了产品的质量和可靠性,但他们坚持相同的外观。这是因为福特采用“消费者关注的焦点群体,他们问消费者,客户,他们想要的东西。汤普森更糟糕的是指出,他们这样做是在美国因为这是尖齿最大市场的时间。那么,什么没消费者说,他们希望?以及他们主要是55岁的公司董事,他们希望汽车保持不变,恰好看起来与以前的型号。捷豹听了,和S-TYPE,XJ以前和X型诞生了。销售数字从每况愈下。平均消费年龄从每况愈下呢!或者至少没有改善。 Profits evaporated.

新的管理抛出此窗外。bob官网

下一位我加入了我自己,汤普森没有说出来:

我相信他们决定看消费者实际在做什么,而不是他们在说什么。他们所做的就是购买超级现代的,运动型的,柴油的宝马。

因此,这催生了XF(商业柴油)和新的XJ(惊人的现代化),发生了什么?它们的XFs销量是s型的三倍,现在看看Jag!赚取利润,并迅速成为这个星球上最热门的品牌之一。即使包括任何品牌,不仅仅是汽车,捷豹也很酷。F-Type已经在2个月内卖出了1000台!!尽管价格很高。

Ronnieretro

2011年回顾

在WordPress.com统计帮手猴子准备了这篇博客2011年年度报告。

下面是摘录:

Syndey歌剧院的音乐厅能容纳2700人。本博客查看关于11000次在2011年。如果这是一场在悉尼歌剧院举行的音乐会,那么要想让这么多人看完,大概需要4场演出的门票才能售罄。

点击此处查看完整的报告。

萨博的生活,所以应在本博客!

这是2010年,我还活着,所以它看起来是萨博,尽管球队经理继续努力将其杀死在过去的几年。所以我一直在用,而我的博客,全年几乎没有职位懈怠。我在WordPress的iPhone应用程序写这个,所以也许这会有所帮助。我也买了一辆新车,我很喜欢这样也许有关职位的原因。这是一个新的日产逍客,流行的跨界车。坦率地说这是因为它在2006年推出我钦佩,抑或是2007年设计的?日产是非常盼着他们更换了深刻印象阿美拉思维。当时的想法是不与高尔夫/对焦,但提供一些竞争,对于所有的意图似乎是从更昂贵的讲座软越野车,但我们的价格直接alonside其他高尔夫级轿车。逍客是在概念上与本田CR-V基本类似,但更公然功利设计灵感。绝对值得探索在以后的后一旦我驱动,进一步assesed它的品质!

同辈的一年(和另一个漂亮的欧宝)

2009-一个非常忙碌的一年,到目前为止,在新车方面。目前我们已经在法兰克福车展上运行,和日内瓦在这之前曾显示出一些伟大的设计。Hoepfully我会写几个帖子今年随着显著设计,迎头赶上。最令人兴奋的方面是标题汽车由我自己的朋友而设计!10年的同龄人的一些大学后看到自己的劳动成果达到市场。将名称拖放few-奔驰SLS AMG,阿斯顿·马丁One77,雪铁龙C3毕加索,宾利Mulsanne的,宝马高效动力概念,可能还有一些其他未知我(其实是2006年阿斯卡里KZ1超级跑车!)......全部由我设计好朋友们!这些车显然苛刻的评论都不会是我写的......。反正只是一些图像添加到这个职位,我想指出一些关于欧宝/沃克斯豪尔的Insignia我最近才发现。

2009年的标志取代了旧的repo -mobile/taxi cab Vectra,取得了巨大的成功。一个真正伟大的外观汽车-它已经出蒙迪欧最新时尚的蒙迪欧。坦白说,我会买一个的!当我在网上浏览小册子时,我注意到有5门和4门的版本。是吗?我只看到两个变种,我的知识,好-一个密切的看欧宝网站图像显示了一个有趣的成就,由设计师在两厢车和轿车似乎几乎相同!这两种启动方式在体积上到底有多实用(不切实际?)

更多产品款式汽车

这是一个很长的一段时间,因为我张贴在这里,只是没有真正有大约写的时间或任何东西。已经有不少新车虽然宣布,在巴黎和洛杉矶车展为例。一些真正伟大的汽车设计已经出现,而一bob官网些非常糟糕的东西也。到今年年底,我可以写在黄金三镖客2008年首先虽然一篇文章,这篇文章继续对产品/非汽车风格汽车设计的一些想法。我们的C3正在执行良好,有很多事至今大约有车,很容易进出的获得一样,很容易看出来的,而且非常好适合一个女人的身材。因为我们买了它,当然,我的好朋友数已经看到了自己所发布的新的C3毕加索的设计。这是非常的实用和功能性的产品设计风格,光滑性的冲刺,以改善目前的C3。再次我创建了一个快速的图像显示在这个设计的主要特征线。此时的线是多少straighter-与整车更加圆/倒角盒子形状的。在使用设计 - 一个现代化的产品风格,少动的形状,万里已设法通过使用这些主要水平线保持传统汽车设计的元素。bob官网 While detail corners of these lines decelerate as explained before. the overall graphic of the shapes, and the general path for the feature lines, suggest direction and this is what saves the whole design from being too far removed from our preconceptions that cars must be dynamic. It is just the right amount of product vs auto design. Great job!

C3毕加索的主要特征线
C3毕加索的主要特征线

不过,竞争对手已经上市,而且还在不断涌现。日产(Nissan)已经宣布计划在美国和可能是欧洲(我认为)销售其古怪的国内市场立方体的新版本,起亚花了很长时间来开发他们的“伟大的想法”称为灵魂。起亚的灵魂本质上就像C3,甚至菲亚特熊猫4 * 4。一辆高大、四四方方的超小型汽车,旨在为大范围的人提供功能性和实用性,同时比大多数汽车保持更多的风格和个性。起亚的灵魂当然是非常相似的风格,毕加索C3,是一个很好的设计。可能起亚最好的,除了欧宝阿斯特拉启发亲c 'eed。古怪的尼桑非常独特,这款车始终体现着其他车所暗示的纯粹的产品设计理念。尼桑似乎是如此缺乏任何方向,或动态线,或事实上任何传统的汽车线索,这是非常陌生的我们西方的品味。

日产立方体
日产立方体

它几乎可以向任何方向移动!我们拖的大篷车比这辆车更具方向性设计。这些线甚至看起来没有“张力”,意思是如果你想象它们是用金属线或绳子画出来的——它们将只是下垂的金属线,而不是被拉出来的金属线。这种张力通常是一个绝对必须为汽车造型。然而,有一些直线-避免了这只是一个松弛的斑点,但总体上,汽车看起来臃肿,几乎沉重的我们几乎无法想象它移动。当然,尼桑拥有绝对世界级的设计团队,并生产其他令人敬畏的外观汽车——因此,这当然是迷人的立方体完全有意在其奇怪。它是一种汽车声明,供非汽车人士购买。这可能是销售它的理想时机,因为美国似乎热衷于他们强烈的反车、反耗油的情绪,帮助销售同样丑陋的大众甲壳虫在70年代类似的情况下。我将给你们展示一组我刚才提到的汽车。很快会回来!

编辑:后来我想起了菲亚特在1999年设计的这个很棒的概念车,它实际上是一个从事产品风格设计和研究(以及塑料工程)。我相信有远见的Chris Bangle当时是菲亚特设计部门的负责人。我们在考文垂硕士期间研究了这辆车——迈尔斯是考文垂的学生。有趣的是,他的生产雪铁龙看起来如此相似!

增加设计随笔

OK的人,我已经为这个博客做的第一件事是增加一些文章类型的网页,我已经写了,或只是谈论了多年。他们介绍了一些基本的汽车设计和造型原则,我不得不思bob官网考,而设计自己的cars-或解释给别人如何模型车。还有在本页面顶部的永久联系,但到这里检查出来!我会添加到这些设计指南,当我得到的时间...

设计指南