白色的城市风格

2010年1月我33岁了,我的妻子现在怀孕了,所以我们很自然地直接开到最近的生活/跨界/软路车经销商那里,买了一辆全新的日产Qashqai。这听起来可能完全是陈词滥调——部分原因是——但在我看来,这也是我们生活中最完美的汽车选择。我个人对一些朋友的反应感到非常惊讶(Qashqai不是一个耗油的庞然大物!),但大多数反应是积极的。如果经销商的活动有任何迹象的话,Qashqai是目前唯一被看到购买的汽车。我们的经销商有Seat、奥迪、大众、标致和日产——展厅里除了大众/奥迪之外的所有东西似乎都需要自己的空间(来占据空间)。我可以向你保证,顾客在展厅里看的只有两辆车——Qashqai,还有偶尔瞥一眼标致新推出的又长又丑的公共汽车/载人车。我住在芬兰,芬兰人喜欢宽敞的车——他们更喜欢便宜的宽敞的车,所以标致才会被关注。然而Qashqai却是整个欧洲的销售传奇。当直接与我的岳父的本田CR-V相比,它是如此的有意义。CR-V和Qashqai差不多大小,和drive非常相似,但是比我的Qashqai贵1万欧元!! Northern Finland is also covered in deep snow for a good 6months of the year, so anything with higher ground clearance or 4WD hardware is snapped up here. Even more appealing to me, was the fact I could save money and improve fuel economy by ordering my Qashqai as 2WD. It is law here in Finland to run winter tyres, and where I live we all use metal studded tyres- which means that 2WD is adequate (but obviously not as ideal as 4WD) in even the worst conditions. The equipment spec on our car is amazing- with touch-screen sat-nav, full length glass sunroof, dual zone climate control (how on earth can air a few cms from other air- be a different temperature?!), cruise control, bluetooth and ipod connectivity, rear view camera and for the summer- 18″ alloy wheels! The boot is huge, and the rear seats have great legroom.

芬兰冰海对岸的日落(零下20摄氏度)

如果我们指定一个完美的汽车为我们和未来的宝宝+齿轮,它需要有大量的空间,做38英里/加仑,有卫星导航和ipod连接,好地,isofix座位上的东西(不知道一切,但我会让你知道在今年晚些时候),5星级NCAP评级,善待驱动(不错,没什么花哨!)和成本尽可能少,同时看起来太棒了。我们考虑了一个候选名单,日产Qashqai,斯柯达Yeti,雪铁龙C3毕加索,也许还有二手奔驰b级。在看过Qashqai之后,我们从来没有试过驾驶其他选项!但我们统治他们几个原因——芝加哥商业交易所必须2手,也没有间隙,雪人已经假木在dash小册子——这也是行不通的,最好的选择是可爱的C3毕加索和实际上是一种耻辱,我们没有尝试。纸面上看起来确实有点小,但它比Qashqai便宜得多。所以我们一起去看Qashqai,坦白地说在一次试驾后就相爱了!我们没有犹豫,并在现场购买了Qashqai 1.6 Acenta-RC白色2WD, 18 "车轮,我们真的很高兴。它的每加仑38英里或7.3L/100公里的长途旅行是一个很长的距离,远离地球伤害形象的其他suv !

春天改变到18“轮子

好吧,让我们谈谈设计——首先我们要承认的事实是,几乎所有我考虑购买的汽车都是我的朋友设计的!Mile Nurnberger的C3是一个令人愉快的城市交通产品-适合21世纪,但就像我说的,可能不够崎岖或大到适合芬兰内陆地区。然而,我们对我们的C3在过去两年里的完美可靠性印象深刻。其次,Merc b级已经是一个真正的种植,从我第一次看到设计早在2004年,我相信,它实际上似乎已经改进-也许适合更多的其他汽车模仿它的风格。马克·费瑟斯通创造了大量令人印象深刻的视觉戏剧和速度的线在一个非常紧凑的包装,必须很难坚持。这款车的内部非常宽敞,平面形状非常方形,但多亏了一些严肃的发动机盖和鼻子的雕刻,它保持了梅赛德斯的DNA。这的确是一项非常巧妙的工作,很明显,马克的下一个任务就是设计旗舰SLS超级跑车。

逍客的概念
2004日产日内瓦概念Qashqai

搬到日产Qashqai-这辆车也与我在考文垂大学的学业有很密切的联系,在Me-Matthew Weaver领先的几年内由我的同龄人成为设计。Matt实际上设计了原始的概念车,为2004年的日内瓦电机节目,同时在伦敦罗蒙达的全新日产欧洲设计工作室工作。Qashqai的概念为该工作室的第一个公共设计是一个惊人的成功,并绝对证明它是值得的。交叉车辆是激进的,将4×4坚固性结合在上表面上的运动暗示,同时旨在瞄准正常乘用车水平的空间和细化。该设计正好瞄准城市居民,成功的年轻城市工人,也希望在城镇出冒险。这种辉煌的城市和生活中的混合提醒了原来的范围罗孚,但Qashqai以一种艰巨的犹他州的方式提出了这一点。凸起轮拱门,甚至梅赛德斯SLK启发了帽子凸起对跑车而言是无耻的暗示,看似与下面的东西似乎有所不同。公众得到了它,他们根本没有关心外部是什么。邦内特凸起是这一激励的一个很好的例子,因为它们是SLK,之前的战争前梅赛德斯F1汽车,那些凸起盖上纵向安装的直发动机。当然的Qashqai有横向发动机布局,但这些样式的物质细节是城市时髦都是最重要的! The concept shows the key elements that made it right throught to production- the bonnet bulges, the curved and muscular wheel arches, the side DLO graphic and also the general sweep of the very low and sporty glasshouse. This was radical in 2004 remember, and compare with its competitors such as the本田cr - v这款非常四四方方的设计从Qashqai那里获得了灵感。这一概念确实展示了一些早期2000年的痴迷,清洁但最终是一个小无生气的奥迪启发表面,这是高兴的实际改进为生产汽车。马特最初的高超的素描有更多的运动和动态的生活,他们-再次可以看到更多的最后制作车谢天谢地。

逍客概念草图
马特·韦弗的概念草图
逍客概念草图
马特·韦弗的另一个概念草图

现在我们来看看实际生产的汽车——我现在拥有的一辆,我们可以看到设计在细节上发生了变化,但整体的理念得到了很好的维护,事实上还得到了改进。真正勇敢,但非常聪明的一步,尼桑采取了,使这款车便宜,并使它取代了一个完全正常的高尔夫部分车辆-阿尔梅拉。Almera,和Sunny/Pulsar之前,它未能击败高尔夫或焦点,甚至阿斯特拉在销售方面,所以尼桑决定做一些聪明的事情。他们建立Qashqai的基本机械从Almera,只收取比Almera多一点的钱-但在这个价格点上没有其他越野风格的车辆在所有。他们正确地预测到,城市消费者不太关心下面的难闻的油渍,他们甚至不需要额外复杂的四轮驱动车(几乎毫无意义的道路上)。生产版本保持最初的想法讨论由马特·韦弗的双重人格,下半身显示黑色塑料,越野功能设计导致曲线的启发,凸起,甚至大多数跑车像的特征——扫地、张拉boneline从前面wheelarch右尾灯。引擎盖和前灯被批评为非常相似的设计梅赛德斯SLK-这是一个惊人的事实,当我们考虑如何完全不同的两辆车在流派。带跑车车身的SUV ?是的,尼桑做了一件疯狂的事,6年后我们终于知道他们到底在说什么了。

2006年生产Qashqai.

顺便提一下,这个日产旨在全球销售巨大数字 - 显然是我们实际上可以提供的唯一方式我们的价格!在美国,Qashqai被卖给日产流氓,日本作为日产·努奥斯。双杆子与Qashqai相同,但流氓风格不同,也更大(嗯,它瞄准美国 - 你期待什么?)。流氓的设计向美国品味表明了我们有趣的方面,因为它基本上失去了所有的功利和坚固的特征 - 如黑色塑料下面的面板。任何美国人都无法购买任何带黑色塑料的汽车,也许是由于与它相关的“廉价”因素。他们肯定爱闪亮的东西,流氓向我们展示了多闪光!重新设计美国版本要大得多的优势,还提供4WD版本,即日产现在已经使用了较大的基础平台来推出自己的欧洲较大的Qashqai - 叫Qashqai +2。4WD Underpinnigs也在这里在任何Qashqai上提供自己,因为那些只是觉得他们不能用2WD版本伪造它的人。坦率地区流氓对我的欧元口味来说是可怕的,所有的塑料和闪亮和俗气 - 但考虑到它是更大的,具有更大的v6发动机,它当然是讽刺地比我们的微小qashqai更便宜!20,000美元真的对这么良好的车来说真的不是很大的现金。 The Qashqai is and was a gamechanger (to paraphrase Steve Jobs?) for the car industry. It solved a difficult problem Nissan was having in the volume market, by coming at that problem from a new angle. It continued the drive of 4×4 inspired vehicles downwards in size and price to levels that everyone could afford, but it also did this without using heavy, expensive and inefficient 4WD hardware. It created the eco-concious SUV buyer, it also took on the very succesful Honda CR-V in America and pushed that market to a sportier look which even the next CR-V bowed down to.

流氓
2008年日产流氓(美国市场)
流氓
2006年日产罗伊(美国市场)

我将结束我谈过的东西画廊,也是我自己的白色qashqai的大量照片,带有黑色着色窗口,为那个绘画粘土看起来,再次显示日产真的了解他们的市场的另一个标准功能!bob官网哦,我的车是在它的冬季轮子上 - 这是16英寸的钢材,但我们有一些华丽的18英寸合金夏天!

2008年最糟糕的

我最近一直很忙,所以这篇文章发布得有点晚了,但是这里有一个关于2008年汽车设计中犯下的一些罪行的指南。bob官网我没有把调谐器/成套汽车/学生项目包括在这里,因为他们的设计师不是专业人员,但一些小型制造商是公平的游戏,因为真的没有理由不得到适当的设计!首先,去年有一些令人惊讶的候选车型,比如新的福特Ka。这基本上看起来几乎相同的欧宝科萨,是可怕的背景激进和永恒的风格梦幻mk1福特Ka。一些主要的制造商释放了一些平庸的设计-雷诺失望与他们乏味的拉古纳,但这是什么比他们可怕的Safrane。好消息是,除非你住在迪拜,否则你是看不到的,因为这是波斯市场的特色——出生很奇怪。基本上是一个重新标记的三星(是的,他们也制造汽车)SM5,本身基于旧日产Maxima-可悲的雷诺。

另一个例子,引人注目的非法国设计来自似乎失去的标致设计团队。令人难以置信的丑陋,和强迫的家庭外观的3008将是最后我们看到的杰拉德韦尔特相当疲惫的遗产。或者更令人担忧的是,也许这是没有了这个坏脾气的老家伙的设计生涯的开始?!

我遗憾的是在芬兰看到很多这里的东西(丰田是销售品牌的1号)是最新的丰田Avensis。这辆车只是奇怪的是,它的吱吱声(像往常一样奇怪,但现在只是在后方!),以及顶级大的比例和平衡。后方看起来像有人劳制太晚了拉起。此外,地球正在与现在的行业标准门拉搬运,也是如此埋地在他们的周长吗? !

可能是在这里列出的最令人惊讶的品牌 - 尽管当您认为他们唯一的其他尝试产生超过与50年的不同设计的尝试时 - 是保时捷。是的,必须在这里列出Panamera。这当然是一个超级专业的设计,熟练地详细,具有完善的适应和完成(如卡宴),但它也是2个完全不同的汽车流派一个奇怪的比例不合身的大杂烩(如卡宴)。A 911是一辆跑车,玛莎拉蒂Quattroporte是一个轿车 - 焊接两者,你没有美丽的设计。唯一的事情是,是保时捷生产(再次Cayenne)的其他愤世嫉俗的营销技巧 - 很丑陋。我想这可能被认为是成功的?它已经在我身上 - 与众不同,是Cayenne再次,这是本世纪最丑陋的汽车的竞争者。

最后,一辆汽车似乎在风格上与保时捷的50年再hash哲学,PGO Hemera!什么?嗯,PGO是一款法国制造的汽车——它似乎模仿了第一款保时捷356。它的增加扭曲是破坏比例,被大大变窄,然后添加非常不合适的车身面板,最后完成这一外观随机选择现代的提示,如黑色挡风玻璃环绕和阿尔法尾灯-与大量错位的俗气铬。有趣的尝试,但绝对是失败的。

最好的2008年

mazda furai设计草图
mazda furai设计草图

这不是一个非常全面的回顾,我建议bob官网汽车设计年鉴如果你喜欢这样的年度信息。2008年我开了这个博客,所以我将努力列出2008年最好和最差的汽车设计。bob官网还有一些交通工具让我有点骑墙——至今还没有决定它们的成功或失败。

秋天的巴黎是法国工业复兴的一个亮点。雪铁龙在2008年值得特别关注——这不仅仅是因为我的朋友推出的设计!他们今年创造了几款很有意义的概念车,包括一款与我的工作兴趣很接近的车——theGT设计为PlayStation的Gran Turismo游戏开发,并继续遵循自己不寻常的生产设计道路。雷诺生产了一两个很好的概念车,但他们的生产车有点缺乏,也许除了3门的梅甘娜。马自达继续生产更多的概念与相同的“流”设计语言,他们开始了几年前。这些东西的最终产物是Furai。

mazda furai发动机罩
mazda furai发动机罩

与雪铁龙GT类似,这是一个令人印象深刻的比例和戏剧因其中间收入的超级牌格式而令人印象深刻的。马自达主要是为了其切片表面和弯曲而且坚硬的车身。它还拥有我最喜欢的新技术元素之一,负压发动机进气口。而不是这个中间有机设计的空气箱的通常屋顶勺,而紫穗使用中央叶片,以沿着鲨鱼鳍这样沿着两侧绘制空气。它不会向前移动,但它看起来很棒。

宝马吉娜概念
宝马吉娜概念

宝马在今年揭示了一个概念车,我相信已经在几年前创造了,但只是在内部展示。它于2008年向公众透露,因此是一个最佳概念的紧密赛道。这听起来很奇怪,但设计非常领先于其时间,并为宝马目前的火焰浮雕设计语言充满了灵感。设计语言已经复制了很多复制,因此原始概念显然不断激励自己的设计师,而不会被证明对竞争对手。吉娜概念令人惊叹,地面破碎使用柔性织物皮肤,所以汽车可以物理变化。它字面上有“紧张”,我在这个博客中谈过的其他地方,因为皮肤是织物在框架上伸展的。该设计启发了当前Z4生产汽车,这使我们成为其年龄的线索。

今年的一个被忽视的概念是Pininfarina Sintesi。这是一个奇怪的设计,它是古典的古典风格的Pininfarina曲线,但同时在其建筑,工程和比例中的激进和现代 - 辉煌,如果有点奇怪。

Pininfarina还提供了今年的个人最喜欢的生产汽车 - 虽然它直到2010年直到2010年。这辆车实际上是由Pininfarina本身直接出售,并且是电动汽车

pininfarina b0
pininfarina b0

称为B0。它不仅看起来很棒,而且零排放,屋顶上甚至还有太阳能电池板。

今年在生产汽车中的其他亮点是莲花evora,这是一个简单的华丽汽车,它立刻看起来很新,而且好像它已经进化了多年的设计调整(就像刚刚出现的911突然出现!)。日产GT-R最终全球释放并占据了每台绩效的汽车测试,彻底击败汽车价格的价格两倍。保时捷足够令人震惊地向日产抱怨日产,他们无法使用他们购买的GT-R来复制索福尔格的圈时间。考虑保时捷的日产一件伟大的公关,担心足以购买GT-R并尝试!日产通过礼貌地提供了发送自己的测试驱动程序来教导保时捷如何驾驶GT-R。这辆车完全很棒,在设计中是独一无二的。将2门轿车天际线GT-R的根融化,具有更具有目的的空气动力学轿跑车屋顶线。屋顶线甚至有一个尖锐的分裂线 - 字面意思是显示一直融合在一起的两个类型。来自丰田今年的日本设计的另一个伟大榜样。丰田智商非常明显受到智能汽车的启发,即使是这个名字告诉我们这个,但丰田已经做了很多日本改善和重新将这个想法改善和重新推动了一个非常实际的解决方案。 The IQ can actually seat 4 adults, 3 very comfortably, or two plus luggage. In another national stereotype, Toyota created this space by reducing the size of every component in the car- a bit like a cool Sony laptop. Honda meanwhile decided to trump Toyota’s half-hearted hybrid technology by releasing a production design that is the most significant change in car engineering for 100years. The FCX Clarity is a hydrogen powered fuel-cell car, on sale, now. A stunning achievement (although slightly cheating, as Honda subsidises each car by perhaps $100k’s) and the future of the car industry for sure, with its only emissions being pure clean water!

2010年Camaro SS.
2010年Camaro SS.

在世界其他地方,一切都是复古的。菲亚特推出了超可爱的菲亚特500,这可能是这几年新车中最便宜的了。阿巴斯版本也完美地判断在其额外的运动bodykit。美国汽车业正处于彻底失败的边缘——坦率地说,由于劣质产品,这几乎是他们应得的。当然,这将是一个耻辱,因为我们将被剥夺了惊人的男子汉和毫无意义的车辆,如新卡马罗和新的道奇挑战者。雪佛兰卡马罗是我个人的最爱,因为它更先进的风格,但遗憾的是,它将不会销售,直到2010年!希望他们还能卖出去,这两款车都表明美国人真的知道如何设计好看的车。

最后但并非最不重要的一个特别提到的设计,当然不是复古,也不是在任何方式的传统。它甚至算不上一辆像样的车。但在设计方面,KTM X-Bow是真正的例外。我真的很喜欢这款车的设计,它在工程设计上是赤裸裸的。与那完美数量的造型相当字面上奠定在顶部的形式的空气动力学整流罩,只有摩托车设计工作室可以做到如此完美。它有一些特点——尤其是在最小的内饰上,已经在概念车上玩了20年的最好的部分,最后它需要一个摩托车制造商足够勇敢地把它们投入生产。防水可移动仪器"电脑"舱有人吗?是的,是的!

KTM此次将X-bow竞赛
KTM此次将X-bow竞赛

接下来我将写一篇2008年最差设计的评论。应该是乐趣无穷的。我将把这里提到的汽车展示给你们。