白色都市风格

2010年1月–我33岁了,我的妻子现在正怀着一个孩子-所以很自然地,我们直接开到我们最近的生活方式/跨界车/软跑车经销商,并购买了一辆全新的日产Qashqai。现在这听起来可能完全是陈词滥调——部分原因是这样——但在我看来,这也是我们生活中最完美的汽车选择。我个人对一些朋友的反应感到非常惊讶(卡什卡伊不是一个耗油的庞然大物!),但大多数反应是积极的。如果经销商的活动有任何迹象的话,Qashqai是目前唯一可以看到购买的汽车。我们的经销商提供座椅、奥迪、大众、标致和日产——除了大众/奥迪似乎需要自己的空间(以获得更大的空间)之外,所有东西都在展厅内。我可以向您保证,在展厅里,只有两辆车是所有客户都在看的——Qashqai,偶尔也会看到标致新推出的大型长而难看的公交车/人车thingy。我住在芬兰,芬兰人喜欢宽敞的车-他们更喜欢便宜的宽敞的车,因此标致被人看中了。然而,Qashqai在整个欧洲是一个销售传奇。当直接与我岳父本田CR-V相比,这是非常有意义的。CR-V的尺寸差不多,和drive非常相似,但是比我的Qashqai贵1万欧元!!芬兰北部一年中有6个月都被大雪覆盖,所以任何有更高离地高度或4WD硬件的东西都会被抢购一空。更吸引我的是,我可以通过订购我的Qashqai作为两轮驱动来省钱和提高燃油经济性。在芬兰,冬季轮胎的使用是合法的,在我居住的地方,我们都使用金属镶嵌轮胎,这意味着即使在最恶劣的条件下,2WD也足够(但显然不如4WD理想)。我们车上的设备规格是惊人的-触摸屏卫星导航,全长玻璃天窗,双区气候控制(地球上怎么能空气从其他空气中几厘米-是一个不同的温度?!),巡航控制,蓝牙和ipod连接,后视摄像头和夏季-18英寸合金车轮!后备箱很大,后排座位有很大的腿部空间。

穿越结冰海面日落芬兰(-20℃)

如果我们必须指定一个完美的车,我们和未来的宝宝+齿轮,它需要有大量的空间,做38mpg,拥有卫星导航和iPod连接,良好的离地间隙,ISOFIX座椅的东西(不知道那是什么都还没有,but I’ll let you know later on this year), 5star NCAP ratings, be nice to drive (nice enough, nothing fancy!) and cost as little as possible while also looking awesome. We considered a shortlist of Nissan Qashqai, Skoda Yeti, Citroen C3 Picasso and maybe a second hand Mercedes B-Class. After seeing the Qashqai we never made it to test drive any of the other options! But we ruled them out for a few reasons- Merc would have to be 2nd hand, and also didn’t have the ground clearance, the Yeti had fake wood on the dash in the brochure- so that’s also a non-starter, and the best alternative would be the lovely C3 Picasso and it’s actually a shame we didn’t try one out. It did seem a little small on paper, but then it is a lot cheaper than a Qashqai. So we went to look at a Qashqai together, and frankly fell in love after one test drive! We didn’t hesitate, and on the spot bought a Qashqai 1.6 Acenta-RC 2WD in white, with 18″ wheels, and we’re really pleased with it. It’s 38mpg or 7.3L/100km on long journeys is a long way from the planet harming image of other SUVs!

春改变18" 轮

没错,让我们谈谈设计 - 和首先我们来的事实,几乎所有的汽车我认为采购是由我的朋友们设计的!米莱纽伦堡的C3是一个令人愉快的城市交通产品 - 适用于21世纪,但正如我所说也许不太坚固或足够大的芬兰的内陆地区。我们与C3过但在过去2年的完美可靠性留下了深刻印象。接下来芝加哥商业交易所B级车一直是一个真正的种植者,从当我第一次看到在2004年的设计后,我相信,它实际上似乎有improved-更可能装配其它汽车模仿它的风格。马克Fetherstone在非常紧凑的封装,一定是很难坚持创建的视觉戏剧和线路的速度令人印象深刻的金额。这款车是非常宽敞的内部,并在平面形状非常多,但由于发动机罩和鼻子的一些严重的造型也保持了奔驰的DNA。一个非常漂亮的工作确实,并明确其原因马克的下一个任务是设计旗舰SLS超级跑车。

qashqai概念
2004年日产Qashqai日内瓦概念车

移动到日产Qashqai-这款车还拥有考文垂大学非常密切的联系我的研究,是由我的同龄人提前我 - 马修韦弗几年的一个设计。马特实际上设计了最初的概念车,为2004年的日内瓦车展上,在全新日产欧洲设计工作室工作的圆形大厅,伦敦的一段时间。逍客的概念是为工作室首次公开设计的惊人的成功,绝对证明了它的价值。交叉车辆是基团,上表面上结合的4×4层的耐用性,具有运动的提示而瞄准的空间和细化正常乘用车水平。该设计是在城市居民,成功的年轻的城市工人也想前往出城冒险旨在正视。原来揽胜这辉煌的城市和lifestlye混合提醒,但逍客在一个更强硬的utlitarian方式提出了这一点。鼓鼓的轮拱,甚至奔驰SLK激发引擎盖凸起是无耻的提示,以跑车和看似什么是底下的赔率。公众知道了,虽然,他们根本没有在乎什么是外部下方。引擎盖凸起是这个 - 启发,因为它们是由SLK一个很好的例子,而战前的梅赛德斯F1赛车,在这些凸起覆盖前纵置发动机直。当然,逍客拥有横置发动机布局,但这些样的风格在细节实质是什么城市时髦的全部! The concept shows the key elements that made it right throught to production- the bonnet bulges, the curved and muscular wheel arches, the side DLO graphic and also the general sweep of the very low and sporty glasshouse. This was radical in 2004 remember, and compare with its competitors such as the本田CR-V,非常四四方方的设计,这已经从逍客取灵感。这一概念并表现出一些与干净,但最终有点死气沉沉的奥迪风格的表面,它高兴地实际上对生产汽车提高了2000年初的痴迷。马特的原精湛草图有关于他们 - 而这又可以看到更多的在最终的量产车谢天谢地了更多动感与活力的生活。

逍客的概念草图
马特·韦弗的概念草图
逍客的概念草图
另一个马特·韦弗的概念草图的

因此,继续到实际生产的汽车-其中之一,我现在拥有,我们可以看到,设计已发生了详细的变化,但总体特点的想法是出色的维护和事实上改进。真正勇敢,但非常聪明的一步日产采取,是使这辆车便宜,并使它取代一个完全正常的高尔夫部分车辆-阿尔梅拉。阿尔梅拉和Sunny/Pulsar之前,它未能击败高尔夫或福克斯,甚至阿斯特拉在销售方面,所以日产决定这么聪明。他们在阿尔梅拉的基础机械上建造了卡什卡伊,只比阿尔梅拉多收了一点钱——但在这个价格点上,根本没有其他越野车。他们正确地预测到,城市消费者不可能不在乎车下的油腻气味,他们甚至不需要4WD的额外复杂性(无论如何,在路上几乎毫无意义)。生产版保留了马特·韦弗所说的最初想法——双重性格,下半身采用黑色塑料,越野车灵感的功能设计,导致曲线、凸起,甚至是最像跑车的特征——从前轮拱到尾灯的扫掠、拉紧的骨线。引擎盖和前灯被批评是非常相似的设计,奔驰SLK-这是一个惊人的事实,当我们考虑到完全不同的这两辆车是在流派。有跑车车身的SUV?是的,尼桑做了一件疯狂的事,6年后我们终于明白了他们到底在说什么。

2006年生产逍客

顺便说一句,这辆尼桑是打算在全球销售大量的-显然是唯一的方式,我们实际上可以提供的价格,我们是!在美国,Qashqai是作为日产的流氓出售的,在日本则是作为日产的Dualis出售的。二元组和Qashqai是一样的,但是盗贼的样式不同,而且更大(好吧,它是针对美国-你期望什么?)。流氓的设计向我们展示了美国品味的有趣方面,因为它基本上失去了所有实用和坚固的功能——比如黑色塑料下面板。对于任何美国人来说,买不到任何带黑色塑料的汽车,可能是因为与之相关的“便宜”因素。他们真的很喜欢闪亮的东西,这个流氓向我们展示了它的闪亮!重新设计美国版的一个优势是更大,也提供四轮驱动版本,日产现在已经使用更大的基础平台,推出自己的欧洲更大的Qashqai-称为Qashqai+2。四轮驱动的基础ig也在这里提供了任何Qashqai,为人们谁只是觉得他们不能假冒它与两轮驱动版本。坦率地说,这个流氓对我的欧洲口味来说是可怕的,所有的塑料,闪亮和俗气-但考虑到它更大,与更大的V6引擎,它当然是讽刺的是比我们的小卡什卡伊便宜得多!2万美元买这么好的车真的不算什么现金。Qashqai现在和过去都是游戏规则的改变者(用史蒂夫·乔布斯的话说?)对于汽车工业来说。它从一个新的角度解决了日产在量产市场上遇到的一个难题。它继续驱动4×4的灵感汽车在规模和价格上下降到每个人都能负担得起的水平,但它也没有使用重型,昂贵和低效的四轮驱动硬件。它创造了一个环保的SUV买家,它也在美国接手了非常成功的本田CR-V,并将这个市场推向了一个更具运动性的外观,甚至下一个CR-V也屈从于此。

流氓
2008年日产Rogue(美国市场)
流氓
2006年日产Rogue(美国市场)

我会的事情我已经谈过,也和很多我自己的白色Qashqai-的照片与该泥塑彩绘外观黑色车窗画廊结束,再另一种标准功能,它显示了日产真正了解他们的市场!bob官网哦,我的车就可以了”冬天wheels-这是16“steelies,但我们有一些华丽的18”合金夏天!

最糟糕的2008年

I’m a little late posting this one, I’ve been busy, but here’s a guide to some of the crimes commited in car design during 2008. I’m not including tuners/kit cars/student projects in this as their designers are not professionals, but some small scale manufactuers are fair game in that there is really no excuse for not getting something designed properly! Firstly there are some surprise candidates last year, such as the new Ford Ka. Which basically looks almost identical to an Opel Corsa, and is terrible in context of the radical and timeless style of the fantastic mk1 Ford Ka. Some major manufacturers unleashed some mediocre designs- Renault dissapointed with their bland Laguna, but that is nothing compared to their terrible Safrane. The good news is you won’t see one unless you live in Dubai as it’s a Persian market special- with a strange birth. Basically a re-badged Samsung (yeah, they make cars too) SM5, itself based on the old Nissan Maxima- woeful from Renault.

的壮观非法国设计的另一个例子来自看似失去了标致的设计团队。这将是很好认为3008的令人难以置信的丑陋,并迫使家庭的外观将是我们最后一次从杰拉尔德中量级的,而疲惫的遗产看到。或更令人担忧的,也许是设计寿命不老脾气暴躁的家伙开始?

东西我会很遗憾地看到了很多在这里芬兰(丰田是数字1畅销的品牌在这里)是最新的丰田AVENSIS。这辆车仅仅是奇怪,有东西在其underwheeled怪(像往常一样,但现在只是在后面!),和头重脚轻的比例和平衡。后看起来像有人刹车太晚拉起后面。此外,地球上正在发生的事情与现在的行业标准门拉把手,这也凹进的在他们的周围?

也许这里列出的最令人惊讶的品牌是保时捷——尽管你不会想到50年来他们唯一的其他尝试,生产的东西超过相同的设计——保时捷。是的,Panamera必须列在这里。当然,这是一个极端专业的设计,专业的细节,完美的适合和完成(像卡宴),但它也是一个奇怪的比例不合适的混合体,两种完全不同的类型的汽车(像卡宴)。一辆911是一辆跑车,一辆玛莎拉蒂Quattroporte是一辆轿车-焊接在一起,你没有一个美丽的设计。唯一的原因是,保时捷制造的另一种玩世不化的营销手段(又是卡宴)要丑陋得多。我想这也算是成功吧?它对我的影响越来越大——不像卡宴,是的,它是本世纪最丑汽车的竞争者。

最后,汽车似乎与在风格上保时捷的50年重新哈希理念,PGO赫墨拉!该怎么办?Well, the PGO is a French made car- that seems to ape the very first Porsche, the 356. It’s added twist is to ruin the proportions by being much narrower, then add in very poorly fitting body panels, and finally to complete that look by randomly choosing modern cues such as black windscreen surround and alfa rear lights- with large amounts of misplaced tacky chrome. Interesting attempt, but definitely a FAIL.

最好的2008年

马自达富瑞设计素描
马自达富瑞设计素描

这不是一年中非常全面的检讨,我会推荐bob官网汽车设计年鉴如果你喜欢那种年度信息。2008年没看到我开始这个博客的,所以我会尽力来命名一些2008年最佳和最差的汽车设计也有一些车辆,导致我在围栏坐在little-未定尚未就他们的成功bob官网或失败。

在秋季巴黎是一个展示的亮点与法国工业中复苏。雪铁龙特别值得一提的2008-并不仅仅是因为我的朋友设计分别推出!今年他们创建了几个显著的概念车,其中包括一个接近我自己的工作interests-的GT的设计为Gran Turismo PlayStation游戏开发,也继续遵循自己与众不同的生产设计路线。雷诺生产了一两款不错的概念车,但他们的生产车有点缺乏,除了3门梅甘娜。马自达继续生产更多的概念与“流”的设计语言,他们开始了几年前。最终的目标是呋喃树脂。

马自达风籁发动机罩
马自达风籁发动机罩

雪铁龙GT类似,这是一个没有脑子的令人印象深刻的比例和戏剧,因为它的中置引擎超级跑车格式。马自达是显着的主要是其切片表面和弯曲的,但锋芒毕露的车身。它也有我最喜欢的新的技术要素之一,利用负压的发动机进气口。而不是通常的屋顶瓢这个中置引擎设计的空气箱中,Furai使用,吸引沿像鳍鲨鱼两侧空气向下中央风向标。它不动造型前进,但它只是看起来不错。

BMW GINA概念
BMW GINA概念

宝马透露,今年我相信已经创建好几年前一款​​概念车,但仅在内部显示。它向公众透露,2008年,因此是最佳的概念密切亚军。这听起来很奇怪,但设计是非常超前的时间,并曾担任灵感宝马目前的火焰堆焊设计语言。这种设计语言一直备受复制,所以原来的概念保持清晰,激发自己的设计师,而不显示对手。该GINA概念是惊人的,有突破性的采用柔性织物蒙皮的让车子可以物理改变形状。它从字面上有“紧张”,我已经谈过这个博客有关的其他地方,由事实皮肤织物拉伸横跨框架任教。设计灵感目前Z4量产车,这给了我们一个线索,它的年龄。

被忽略的概念,今年是宾尼法利纳SINTESI。这是一个奇怪的设计,这是一次经典的,有可爱的老风格宾尼法利纳的曲线,但同时激进,并在其建筑,工程现代proportions-辉煌,如果有点奇怪期待。

Pininfarina还推出了我个人最喜欢的年度生产车——尽管它要到2010年才会上市。这辆车实际上是由Pininfarina自己直接销售的,是一辆电动汽车

品尼法琳娜b0
品尼法琳娜b0

被称为B0。它不仅看起来棒极了,它具有零排放,甚至有在屋顶的太阳能电池板。

今年生产中的其他亮点是莲花Evora,这是一款非常漂亮的车,一开始看起来很新,但似乎经过多年的设计调整(就像刚刚突然出现的911一样!)。日产GT-R终于在全球发布,并主导了每一次性能测试,彻底击败了售价两倍的汽车。保时捷非常惊慌,公开向日产抱怨,他们无法使用购买的GT-R进行评估,以复制声称的纽伯格林圈速。对于日产来说,这是一个伟大的公关,考虑到保时捷已经足够担心购买一辆GT-R并尝试!日产公司礼貌地表示,愿意派自己的试驾师来教保时捷如何驾驶GT-R。这款车非常出色,而且设计独特。融合了2门轿车天际线GT-R的根,与更有目的的空气动力学轿跑车车顶线。屋顶线甚至有一个尖锐的分界线-字面上显示了两种流派已经融合在一起。今年丰田又出现了一个日本设计的好例子。丰田IQ很明显是受到了智能车的启发,就连它的名字也告诉了我们这一点,但是丰田做了一件非常日本化的事情,改进和重新设计了这个想法,使之成为一个非常实用的解决方案。智商实际上可以坐4个成年人,3个非常舒适,或两个以上的行李。在另一个全国性的刻板印象中,丰田通过缩小车内每个部件的尺寸创造了这个空间——有点像一台很酷的索尼笔记本电脑。与此同时,本田公司决定通过发布一个100年来汽车工程领域最重大的变化的生产设计,来超越丰田半心半意的混合动力技术。FCX Clarity是一款氢动力燃料电池车,目前正在销售中。一个惊人的成就(虽然有点作弊,因为本田补贴每辆车大约10万美元)和汽车工业的未来,肯定,其唯一的排放是纯净水!

2010大黄蜂SS
2010大黄蜂SS

在世界其他地方,事情是决然复古。菲亚特推出了疯狂的可爱500,这可能是几年新车的讨价还价。阿巴特的版本也是完全在其附加的运动bodykit判断。美国汽车业总故障 - 坦率地说,他们几乎是应得的,由于伪劣产品的边缘。这将是当然的一种耻辱,因为我们会被剥夺了惊人的大男子主义的和毫无意义的车辆,如新的Camaro和道奇挑战者。在雪佛兰Camaro是其更进步的造型我自己个人最喜欢的,但遗憾的是它不会上市销售,直到2010!让我们期待他们还在周围卖呢......两辆车都表明美国真正懂得风格非常好看的车。

最后但并非最不重要特别一提的设计,肯定不是复古,也不是在任何传统的方式。这是几乎连一个合适的车。但在设计方面的KTM X-弓是一届真正的无与伦比。我真的很喜欢这款车的设计,是工程戳穿。随着造型在在,只有摩托车设计工作室可以拉断如此完美整流罩的形式顶部毫不夸张地奠定了完美的量。有特性 - 尤其是在最低限度内,已经打了对概念车为20年来最好的一部分,最终它需要一个摩托车生产企业要勇敢足以把它们投入生产。防水可拆卸仪器的“计算机”吊舱的人?是的,是请!

KTM X-bow比赛
KTM X-bow比赛

接下来,我会写一些2008年的最差设计的审查..应该是有趣的。我会离开你这里提到的汽车的画廊。