白城市风格

2010年1月- 我转身33,我的妻子正在期待一个爱婴那么自然,我们驱车直奔离我们最近的生活方式/交叉/软越野车的经销商和购买一个全新的日产逍客。现在,这听起来像一个总cliche-部分是因为它是 - 但也是在我看来,我们的生活将完美的车的选择。我亲自在相当一些朋友的反应感到惊讶(一逍客是不是一个耗油的庞然大物!),但大多反应是积极的。如果在经销商处活动的任何指示,逍客是唯一的汽车待观察一下眼下买。我们的经销商处座椅,奥迪,大众,标致,和Nissan-陈列室住房以外的所有大众/奥迪似乎谁需要自己的空间(称王称霸了)。我可以向你保证有2只的汽车,任何客户都看在showroom-逍客,并在新标致MASSIVE长的丑BUS /运载人啄偶尔的一瞥。我住在芬兰和芬兰喜欢他们更喜欢便宜的宽敞车内宽敞的小车 - ,因此标致正在看着。然而,逍客是整个欧洲的销售传奇的东西。当我的父亲在法律本田CR-V的直接比较,它使这么多的意义。在CR-V是差不多的尺寸,非常类似于驱动器,但是成本€多万我逍客! Northern Finland is also covered in deep snow for a good 6months of the year, so anything with higher ground clearance or 4WD hardware is snapped up here. Even more appealing to me, was the fact I could save money and improve fuel economy by ordering my Qashqai as 2WD. It is law here in Finland to run winter tyres, and where I live we all use metal studded tyres- which means that 2WD is adequate (but obviously not as ideal as 4WD) in even the worst conditions. The equipment spec on our car is amazing- with touch-screen sat-nav, full length glass sunroof, dual zone climate control (how on earth can air a few cms from other air- be a different temperature?!), cruise control, bluetooth and ipod connectivity, rear view camera and for the summer- 18″ alloy wheels! The boot is huge, and the rear seats have great legroom.

芬兰冰海的日落(-20摄氏度)

如果我们必须指定一个完美的车,我们和未来的宝宝+齿轮,它需要有大量的空间,做38mpg,拥有卫星导航和iPod连接,良好的离地间隙,ISOFIX座椅的东西(不知道那是什么都还没有,but I’ll let you know later on this year), 5star NCAP ratings, be nice to drive (nice enough, nothing fancy!) and cost as little as possible while also looking awesome. We considered a shortlist of Nissan Qashqai, Skoda Yeti, Citroen C3 Picasso and maybe a second hand Mercedes B-Class. After seeing the Qashqai we never made it to test drive any of the other options! But we ruled them out for a few reasons- Merc would have to be 2nd hand, and also didn’t have the ground clearance, the Yeti had fake wood on the dash in the brochure- so that’s also a non-starter, and the best alternative would be the lovely C3 Picasso and it’s actually a shame we didn’t try one out. It did seem a little small on paper, but then it is a lot cheaper than a Qashqai. So we went to look at a Qashqai together, and frankly fell in love after one test drive! We didn’t hesitate, and on the spot bought a Qashqai 1.6 Acenta-RC 2WD in white, with 18″ wheels, and we’re really pleased with it. It’s 38mpg or 7.3L/100km on long journeys is a long way from the planet harming image of other SUVs!

春改变18" 轮

好吧,让我们来谈谈设计——首先,我们发现几乎所有我考虑购买的汽车都是由我的朋友设计的!Mile Nurnberger的C3是一个令人愉快的城市交通产品-适合21世纪,但正如我所说,可能不够坚固或足够大的芬兰内地。然而,在过去的两年里,C3的完美可靠性给我们留下了深刻的印象。其次,Merc B级车是一个真正的种植者,从2004年我第一次看到它的设计开始,我相信,它实际上似乎已经有所改进——也许更适合其他汽车模仿它的风格。马克·费瑟斯通(Mark Fetherstone)在一个非常紧凑的包装中创造了令人印象深刻的视觉效果和线条速度,这肯定是很难坚持的。车内空间非常宽敞,外形也非常方正,但由于引擎盖和机头的一些认真雕琢,它保持了梅赛德斯的DNA。这的确是一项非常巧妙的工作,显然马克下一个任务的原因是设计旗舰SLS超级跑车。

逍客的概念
2004年日产逍客日内瓦概念

移动到日产Qashqai-这款车还拥有考文垂大学非常密切的联系我的研究,是由我的同龄人提前我 - 马修韦弗几年的一个设计。马特实际上设计了最初的概念车,为2004年的日内瓦车展上,在全新日产欧洲设计工作室工作的圆形大厅,伦敦的一段时间。逍客的概念是为工作室首次公开设计的惊人的成功,绝对证明了它的价值。交叉车辆是基团,上表面上结合的4×4层的耐用性,具有运动的提示而瞄准的空间和细化正常乘用车水平。该设计是在城市居民,成功的年轻的城市工人也想前往出城冒险旨在正视。原来揽胜这辉煌的城市和lifestlye混合提醒,但逍客在一个更强硬的utlitarian方式提出了这一点。鼓鼓的轮拱,甚至奔驰SLK激发引擎盖凸起是无耻的提示,以跑车和看似什么是底下的赔率。公众知道了,虽然,他们根本没有在乎什么是外部下方。引擎盖凸起是这个 - 启发,因为它们是由SLK一个很好的例子,而战前的梅赛德斯F1赛车,在这些凸起覆盖前纵置发动机直。当然,逍客拥有横置发动机布局,但这些样的风格在细节实质是什么城市时髦的全部! The concept shows the key elements that made it right throught to production- the bonnet bulges, the curved and muscular wheel arches, the side DLO graphic and also the general sweep of the very low and sporty glasshouse. This was radical in 2004 remember, and compare with its competitors such as the本田,非常四四方方的设计,这已经从逍客取灵感。这一概念并表现出一些与干净,但最终有点死气沉沉的奥迪风格的表面,它高兴地实际上对生产汽车提高了2000年初的痴迷。马特的原精湛草图有关于他们 - 而这又可以看到更多的在最终的量产车谢天谢地了更多动感与活力的生活。

逍客的概念草图
马特·韦弗的概念草图
逍客的概念草图
另一个马特·韦弗的概念草图的

因此,移动到实际生产小车 - 其中一个我现在自己的,我们可以看到,在详细设计已经改变,但这个想法的整体性格是出色维持,实际上在提高。真正勇敢,但很聪明的一步尼桑了,是让这款车价格便宜,让它替换完全正常的高尔夫段媒介物的阿美拉。在阿美拉,和Sunny /脉冲星之前未能击败高尔夫或焦点,甚至Astra在售条款,所以日产决定,因此,一些聪明。他们建立了逍客从阿美拉基本机械部件,只收取很少的钱比Almera-但随后在这个价位上没有其他越野车的风格在所有。他们料定城市消费者可能不关心臭油性位之下,他们甚至不需要四轮驱动的额外的复杂性(在道路上几乎毫无意义反正)。量产版保留通过双重性格的马特Weaver-谈到了最初的想法,用下半身呈现黑色塑料,越野车风格的功能设计,导致曲线,凸起,甚至像的清一色功能最跑车的席卷,张紧boneline从前方右轮拱沿着到尾灯。发动机罩和前大灯被批评为是非常相似的设计梅赛德斯SLK-这是一个惊人的事实,当我们考虑这两个车怎么完全不同的是流派。越野车与sportcars的身体吗?是的,日产做了疯狂的事,6年后的今天,我们都终于得到什么是地狱,他们在约。

2006年生产qashqai

顺便说一句,这款日产汽车的目标是在全球大量销售——显然,这是我们能以现在的价格卖给我们的唯一方式!在美国,Qashqai被称为日产Rogue,在日本则被称为日产Dualis。Dualis和Qashqai是一样的,但是Rogue的风格不同,而且更大(嗯,它的目标是美国——你还能指望什么?)rogue的设计向我们展示了美国人品味中有趣的一面,因为它基本上失去了所有实用和坚固的特点——比如黑色塑料下板。美国人无法购买任何贴有黑色塑料的汽车,或许是因为与之相关的“廉价”因素。他们当然喜欢亮闪闪的东西,而这个流氓向我们展示了多么闪亮!重新设计美国版的优点是更大,也提供四轮驱动的版本,日产现在已经使用更大的基础平台推出自己的非常大的欧洲Qashqai-称为Qashqai +2。四轮驱动的副驾驶也可以在任何Qashqai上使用,对于那些觉得自己不能用四轮驱动的版本来伪装的人来说。坦白地说,我的欧洲口味很讨厌这款流氓,塑料的,闪亮的,俗气的-但是考虑到它更大,有更大的V6引擎,它当然比我们的小Qashqai便宜得多!2万美元买这么好的一辆车实在不是一笔大数目。 The Qashqai is and was a gamechanger (to paraphrase Steve Jobs?) for the car industry. It solved a difficult problem Nissan was having in the volume market, by coming at that problem from a new angle. It continued the drive of 4×4 inspired vehicles downwards in size and price to levels that everyone could afford, but it also did this without using heavy, expensive and inefficient 4WD hardware. It created the eco-concious SUV buyer, it also took on the very succesful Honda CR-V in America and pushed that market to a sportier look which even the next CR-V bowed down to.

流氓
2008日产流氓(美国市场)
流氓
2006年日产Rogue(美国市场)

我会的事情我已经谈过,也和很多我自己的白色Qashqai-的照片与该泥塑彩绘外观黑色车窗画廊结束,再另一种标准功能,它显示了日产真正了解他们的市场!bob官网哦,我的车就可以了”冬天wheels-这是16“steelies,但我们有一些华丽的18”合金夏天!

最糟糕的2008年

I’m a little late posting this one, I’ve been busy, but here’s a guide to some of the crimes commited in car design during 2008. I’m not including tuners/kit cars/student projects in this as their designers are not professionals, but some small scale manufactuers are fair game in that there is really no excuse for not getting something designed properly! Firstly there are some surprise candidates last year, such as the new Ford Ka. Which basically looks almost identical to an Opel Corsa, and is terrible in context of the radical and timeless style of the fantastic mk1 Ford Ka. Some major manufacturers unleashed some mediocre designs- Renault dissapointed with their bland Laguna, but that is nothing compared to their terrible Safrane. The good news is you won’t see one unless you live in Dubai as it’s a Persian market special- with a strange birth. Basically a re-badged Samsung (yeah, they make cars too) SM5, itself based on the old Nissan Maxima- woeful from Renault.

的壮观非法国设计的另一个例子来自看似失去了标致的设计团队。这将是很好认为3008的令人难以置信的丑陋,并迫使家庭的外观将是我们最后一次从杰拉尔德中量级的,而疲惫的遗产看到。或更令人担忧的,也许是设计寿命不老脾气暴躁的家伙开始?

东西我会很遗憾地看到了很多在这里芬兰(丰田是数字1畅销的品牌在这里)是最新的丰田AVENSIS。这辆车仅仅是奇怪,有东西在其underwheeled怪(像往常一样,但现在只是在后面!),和头重脚轻的比例和平衡。后看起来像有人刹车太晚拉起后面。此外,地球上正在发生的事情与现在的行业标准门拉把手,这也凹进在他们周围?!

也许在这里列出的最令人惊讶的品牌是保时捷,尽管你不会想到他们50年来唯一一次尝试生产超过同一设计的产品。是的,Panamera必须在这里列出。这当然是一个非常专业的设计,专业的细节,完美的配合和完成(像卡宴),但它也是一个奇怪的比例不适合两个完全不同类型的汽车(像卡宴)混搭。911是一款跑车,玛莎拉蒂Quattroporte是一款轿车-将两者焊接在一起,你没有一个漂亮的设计。唯一的问题是,保时捷生产的另一个愤世嫉俗的营销伎俩(又是那辆卡宴)要难看得多。我想这算是成功了吧?它已经在我身上成长了-不像,是的,卡宴,这是本世纪最丑汽车的竞争者。

最后,一辆车似乎在风格上与保时捷50年的重新散列哲学,PGO海梅拉!什么?嗯,PGO是一款法国制造的汽车,它似乎模仿了第一辆保时捷356。它的附加扭曲是破坏了比例,因为更窄,然后加入非常不合适的车身面板,最后完成的外观随机选择现代线索,如黑色挡风玻璃包围和阿尔法尾灯-大量错位俗气铬。很有趣的尝试,但肯定失败了。

2008年度最佳

马自达风籁设计草图
马自达风籁设计草图

这不是一年中非常全面的检讨,我会推荐bob官网汽车设计年鉴如果你喜欢这样的年度信息。2008年,我开始写这个博客,所以我会努力说出一些2008年最好和最差的汽车设计。也有一些交通工具让我有点坐立不安——他们的成败还没有决定。bob官网

秋天,巴黎是一个展览的亮点,法国工业正在复苏。雪铁龙值得在2008年特别提到-不仅仅是因为我的朋友的设计推出!他们今年创造了一些重要的概念车,其中包括一个接近我自己的工作兴趣-GT的设计对于GT赛车游戏的PlayStation开发,并且还继续关注生产设计自己的不寻常的道路。雷诺生产的一个很好的概念或两个,但他们生产的汽车都欠缺了一点,也许禁止3门梅甘娜。马自达继续制作与他们几年前就开始同样的“流”的设计语言更多的概念。最终这些是Furai。

马自达风籁发动机罩
马自达风籁发动机罩

雪铁龙GT类似,这是一个没有脑子的令人印象深刻的比例和戏剧,因为它的中置引擎超级跑车格式。马自达是显着的主要是其切片表面和弯曲的,但锋芒毕露的车身。它也有我最喜欢的新的技术要素之一,利用负压的发动机进气口。而不是通常的屋顶瓢这个中置引擎设计的空气箱中,Furai使用,吸引沿像鳍鲨鱼两侧空气向下中央风向标。它不动造型前进,但它只是看起来不错。

BMW GINA概念
BMW GINA概念

宝马透露,今年我相信已经创建好几年前一款​​概念车,但仅在内部显示。它向公众透露,2008年,因此是最佳的概念密切亚军。这听起来很奇怪,但设计是非常超前的时间,并曾担任灵感宝马目前的火焰堆焊设计语言。这种设计语言一直备受复制,所以原来的概念保持清晰,激发自己的设计师,而不显示对手。该GINA概念是惊人的,有突破性的采用柔性织物蒙皮的让车子可以物理改变形状。它从字面上有“紧张”,我已经谈过这个博客有关的其他地方,由事实皮肤织物拉伸横跨框架任教。设计灵感目前Z4量产车,这给了我们一个线索,它的年龄。

被忽略的概念,今年是宾尼法利纳SINTESI。这是一个奇怪的设计,这是一次经典的,有可爱的老风格宾尼法利纳的曲线,但同时激进,并在其建筑,工程现代proportions-辉煌,如果有点奇怪期待。

宾尼法利纳还推出了我个人最喜欢的年度量产车——尽管它要到2010年才会上市。这款车将由Pininfarina直接销售,是一款电动汽车

宾尼法利纳B0
宾尼法利纳B0

打电话给B0。它不仅看起来棒极了,它的零排放,甚至屋顶上还有太阳能电池板。

今年生产中的其他亮点是莲花Evora,这是一款非常漂亮的车,一开始看起来很新,但似乎经过多年的设计调整(就像刚刚突然出现的911一样!)。日产GT-R终于在全球发布,并主导了每一次性能测试,彻底击败了售价两倍的汽车。保时捷非常惊慌,公开向日产抱怨,他们无法使用购买的GT-R进行评估,以复制声称的纽伯格林圈速。对于日产来说,这是一个伟大的公关,考虑到保时捷已经足够担心购买一辆GT-R并尝试!日产公司礼貌地表示,愿意派自己的试驾师来教保时捷如何驾驶GT-R。这款车非常出色,而且设计独特。融合了2门轿车天际线GT-R的根,与更有目的的空气动力学轿跑车车顶线。屋顶线甚至有一个尖锐的分界线-字面上显示了两种流派已经融合在一起。今年丰田又出现了一个日本设计的好例子。丰田IQ很明显是受到了智能车的启发,就连它的名字也告诉了我们这一点,但是丰田做了一件非常日本化的事情,改进和重新设计了这个想法,使之成为一个非常实用的解决方案。智商实际上可以坐4个成年人,3个非常舒适,或两个以上的行李。在另一个全国性的刻板印象中,丰田通过缩小车内每个部件的尺寸创造了这个空间——有点像一台很酷的索尼笔记本电脑。与此同时,本田公司决定通过发布一个100年来汽车工程领域最重大的变化的生产设计,来超越丰田半心半意的混合动力技术。FCX Clarity是一款氢动力燃料电池车,目前正在销售中。一个惊人的成就(虽然有点作弊,因为本田补贴每辆车大约10万美元)和汽车工业的未来,肯定,其唯一的排放是纯净水!

2010大黄蜂SS
2010大黄蜂SS

在世界其他地方,事情显然是复古的。菲亚特推出了疯狂可爱的500,这可能是多年新车的便宜货。阿巴斯版本也在其额外的运动车身套件完美判断。美国汽车工业正处于彻底失败的边缘——坦率地说,由于劣质产品,他们几乎配得上这种失败。这当然是一个耻辱,因为我们将被剥夺惊人的男子气概和毫无意义的车辆,如新的卡马罗和新的道奇挑战者。雪佛兰卡马罗是我个人的最爱,因为它更先进的造型,但遗憾的是,它不会出售,直到2010年!让我们希望他们仍然在出售它…这两辆车表明,美国真的知道如何风格好看的汽车。

最后但并非最不重要的一点是特别提到一个设计,肯定不是复古,也不是任何形式的传统。它甚至都不是一辆合适的车。。但在设计方面,KTM X-Bow确实是一款与众不同的产品。我真的很喜欢这辆车的设计,它是工程设计的。完美的造型量以空气动力学整流罩的形式展现在上面,只有摩托车设计工作室才能做到如此完美。有一些特点-特别是在最小的内部,已经在概念车上玩了20年的大部分时间,最后需要一个摩托车制造商勇敢地投入生产。防水可移动仪器“电脑”吊舱有人吗?是的,是的,求你了!

KTM X弓比赛
KTM X弓比赛

接下来我将写一篇2008年最糟糕设计的评论。。应该很有趣。我给你留下一个这里提到的汽车画廊。