DLO比率(更多比例)

另一个Twitter谈话变成了我应该在这里发布的事情。感觉就像我浪费了大量的时候,但要诚实地享受它激起了争执的争论。我完全同意围绕能够看到任何现代汽车的投诉。设计师对低窄窗口高度和动态上升的DLOS痴迷,意味着现代汽车可能是一个真bob官网正的问题。对于使用后座的儿童来说,这变得更糟,大多数孩子在旅行时没有看到外界。动作疾病可以产生 - 尽管从技术上讲,根本没有可见性,显然可以更好地更好。所以我忙着玩在Photoshop中显示比率。新的雪铁龙C3 Aircross开始辩论,因为它与玻璃的金属比例非常大。其他人认为他们推测有巨大的玻璃领域 - 但分析表明,即使这些粘贴到任何跑车的比例也是如此。优选的比率是将DLO比(日光开口)保持低于50%的玻璃,这意味着玻璃与金属(门槛面积的金属)的比例应小于50%玻璃和超过50%的金属。 For example the worst offender in recent years was the Fiat Multipla. Our favourite example of great “bad” design. The glass/metal ratio is 50/50 and even heading into 55/45 towards the front side-windows perhaps. A Twitter users own Porsche was mentioned as an example of a car with lots of glass- but here we can also see it has the magic formula for DLO/metal ratio. This low ratio of glass was dynamic in the days of the Porsche 924 (compared to ordinary cars), but now just about every vehicle uses this dynamic (metal biased) ratio to help us all imagine we are driving a Porsche… not an ordinary car!

比例

今天发现了。你能说出这两个轿车/轿车吗?非常好,但非常相似。有趣的部分是这些沙龙中只有一个是经典的前纵向引擎后轮驱动汽车。发动机安装在前桥后面,以获得完美的重量分布。另一个是标准前轮驱动布局。然而,比例相同。这些是所谓的高级比例。最初来自传动系统的包装布局,但现在设计师将这些比例应用为美学以生产优质产品。

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lexus ls分析

这场争论是在Twitter上开始的,一些在职的汽车设计师对雷克萨斯LS的新设计非常不满。bob官网我认为它有问题,但我愿意接受一些渐进的实验。特别是雷克萨斯一直在大量试验各种款式和表面想法,有些好,有些坏。LC coupe是特别好的,但经过了许多迭代和概念车推出了另一边。它仍然有一些奇怪的设计细节,但对于一款跑车来说,抓住观众的注意力是重要的。另一方面,LS是作为一种执行模式,考虑到豪华。传统上,它看起来是一个相当保守的设计。表面和设计理念是混乱的,有点混乱,这是设计师注意到的。最奇怪的是它的比例,它特别强调了cab-backward比例。它几乎是独特的方式,在峰侧DLO是在后门的中间。 Similarities to other sedans (saloons) were noted, and similarity in supposed “bad” design. The new Civic sedan is something that I am not impressed by, for example. The most similar proportionally, and a possible clue to Toyotas intended rival and benchmark design, is the Tesla Model S. I decided to put together an image comparing lots of current sedans on sale now. Looking for that strange proportion (which must give great rear passenger headroom?). Maserati Ghibli seems a good candidate.lexus ls-side-priveplusothers @ 0,75x

驾驶播客与作者采访!farmer bob官网

好吧,今年一直令人难以置信,特别是我的工作,我在我的车辆设计课程与行业连接的进展情况。与此同时,Twitter似乎是我的联系的一个地方,这导致了一个非常有趣的情况,我被要求被驾驶播客的安德鲁线索采访。farmer bob官网安德鲁设法从我聊天的过程中汲取了很多人的个人历史!一种非常愉快的经验,它由于长度而被分成两分行,我现在可以与您分开1和第2部分。第1部分是大约1小时,并涵盖此博客的类似主题。第2部分是2小时谈到我自己的汽车所有权历史!

电动播客 - 后视图 - Lee Walton第1部分

电动播客 - 后视图 - Lee Walton Part2

品脱大小的巴黎

遗憾的是,我已经很多年没有亲自参加过车展了,2016年巴黎车展也不例外。当然,我一直在密切关注新闻报道。法国车确实抢了风头,雷诺Trezor概念车是一个出色的表演技巧的例子,雪铁龙C3证明是车展上的生产车的亮点。德国人似乎有点不知所措,尤其是奥迪。对于他们在生产技术上的微小进步(见之前的一篇文章),公众并不容易理解(苹果也有类似的问题),视觉语言似乎也在倒退。斯柯达现在在制造和设计方面似乎优于奥迪。所以这篇文章的标题是因为小型车在这个展会上成为了大新闻,其中一个是没有印象的!大众的id概念有点平淡无奇,但这就是保守的高尔夫制造商的行事方式。与他们1974年的模板相比,I.D.的概念是干净、流畅和整洁的,但没有什么新意。三款新投产的汽车令人印象深刻。 The Opel Ampera-e is a very tidy little electric car design, with outstanding technical features. The Nissan Micra has suddenly been dragged into fashion with Infiniti brand-esque curves and swooping surfaces, a real shock! Finally the Citroen C3 takes cues from the outstanding Cactus C4, with its air bumps and urban utitily chic. So Parisien! I include these rear end comparisons though….. just look at that lower bumper area. The Opel seems to have parts stuck to it from a 1994 Corsa. Why? What are these multiple extra (cheap) lights for? Is this US regulations? It’s also sold as a Chevrolet. The rear ends of Micra and C3 are minimalist and quite wonderful in comparison.


请注意!照片不是我的......感谢AutoBlog和AutoExpress

Apple对Didi Chuxing的10亿美元投注,以及关于汽车接下来的12个大问题

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在这里的大新闻故事,为汽车业务的未来。

范围?

填满了我的柴油车。这是剩余的范围。电动车不能这样做,但......然后我驾驶2km往返当地商店和回家。任何电动汽车都可以做到这一点没问题!实际上 - 我应该走路(额外的KM习惯于开车到最便宜的汽油站)。

与诺基亚相比,一个良好的电动车是一种iPhone(2007年)它的速度更快,更强大,更强大,每种方式都更好 - 但不会持续一周。看看诺基亚发生了什么。同样的命运等待化石燃料动力汽车。

工程与样式……

这是新的Gumpert阿波罗箭…这是一个最完美的例子,为什么你应该雇佣一个好的汽车设计师来设计你的新车!与最初的阿波罗相比,它有同样的功能,但改进了造型。这就是汽车设计。bob官网

汽车年龄的结束:城市如何超越汽车

汽车年龄的结束:城市如何超越汽车

作为一名汽车设计师,这可能是最近读过的最好和最重要的文章之一。我敦促我所有的学生阅读它,这是我们进入的未来,它听起来非常有趣和令人兴奋。车辆仍需要设计,甚至私人车辆将继续娱乐和非城市使用。

bob官网汽车设计欺诈

当你读完这可能时,这辆车实际上已经推出,或者也许不是。我怀疑没有。在我看来,这是蒸气,这将永远不会投入生产(主要是因为它不能像它一样设计)。设计是一团糟,基于其他中收集的设计(Bugatti)在一起,并在驾驶员/乘客可见性方面忽略了包装。这款设计可能也可以工作,有一些调整和开发由训练有素的设计师进行(请投票动员,聘请专业汽车设计师!)。bob官网我无法拒绝非常快速地显示几种形式调整,即立即改善设计。看到我的匆匆忙忙地在下面的GIF。邻近4月1日发布日期是这一点的最大线索......所以让我们在几天内看看它是一个骗局。哦这个是如何设计一个适当的高级。

Lyons LM2 Streamliner纠正

里昂LM2流线校正2

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编辑:所以纽约秀一直又消失了,这辆车当然没有出现。与此同时,这是棚子里的邋mechan - 谁在一起抨击一个超级跑车。造型是“有点”这个,有点'o“在伙计们自己的话!