比例

今天发现了。你能说出这两辆轿车的名字吗?很好,但很相似。有趣的部分是,只有这些沙龙是一个经典的前纵向发动机后轮驱动汽车。发动机安装在前轴后方,以实现完美的重量分配。另一种是标准的前轮驱动布局。但是比例是一样的。这就是所谓的溢价比例。最初它们来自动力传动系统的包装布局,但现在设计师应用这些比例作为一种审美,以生产优质产品。

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雷克萨斯LS分析

这场争论是在Twitter上开始的,一些在职的汽车设计师对雷克萨斯LS的新设计非常不满。bob官网我认为它有问题,但我愿意接受一些渐进的实验。特别是雷克萨斯一直在大量试验各种风格和表面想法,有些好,有些坏。LC coupe是特别好的,但经过了许多迭代和概念车推出的另一面。它仍然有一些奇怪的设计细节,但对于一款跑车来说,抓住观众的注意力是重要的。另一方面,LS是作为一种执行模式,考虑到豪华。传统上,它看起来是一个相当保守的设计。表面和设计理念是混乱的,有点混乱,这是设计师注意到的。最奇怪的是它的比例,它特别强调了cab-backward比例。它几乎是独特的方式,在峰侧DLO是在后门的中间。 Similarities to other sedans (saloons) were noted, and similarity in supposed “bad” design. The new Civic sedan is something that I am not impressed by, for example. The most similar proportionally, and a possible clue to Toyotas intended rival and benchmark design, is the Tesla Model S. I decided to put together an image comparing lots of current sedans on sale now. Looking for that strange proportion (which must give great rear passenger headroom?). Maserati Ghibli seems a good candidate.雷克萨斯LS-side-profileplusothers@0 75 x

驾驶播客采访的作者!farmer bob官网

今年非常忙碌,特别是我的工作,我看到了我的汽车设计课程与行业的联系。与此同时,Twitter似乎是我发展人脉的地方,这导致了一个非常有趣的情况,我被Andrew Clews的汽车播客采访。farmer bob官网在3个小时的聊天过程中,安德鲁从我那里获得了很多个人经历!这是一次非常愉快的经历,由于篇幅的关系,它被分成了两期,现在我可以和大家分享第一部分和第二部分了。第1部分大约1个小时,涵盖了与本博客类似的主题。第二部分是2个小时谈论我自己的汽车拥有历史!

汽车播客-后视图-李沃尔顿第1部分

汽车播客-后视图-李沃尔顿Part2

品脱大小的巴黎

遗憾的是,我已经很多年没有亲自参加过车展了,2016巴黎车展也不例外。当然,我一直在密切关注新闻报道。法国车确实抢了风头,雷诺Trezor概念车是一个出色的表演技巧的例子,雪铁龙C3证明是车展上的生产车的亮点。德国人似乎有点不知所措,尤其是奥迪。对于他们在生产技术上的微小进步(见之前的一篇文章),公众并不容易理解(苹果也有类似的问题),视觉语言似乎在倒退。斯柯达现在在制造和设计方面似乎优于奥迪。所以这篇文章的标题是因为小型车在这个展会上成为了大新闻,其中一个是没有印象的!大众的id概念有点平淡无奇,但这就是保守的高尔夫制造商的行事方式。与他们1974年的模板相比,I.D.的概念是干净、流畅和整洁的,但没有什么新意。三款新投产的汽车令人印象深刻。 The Opel Ampera-e is a very tidy little electric car design, with outstanding technical features. The Nissan Micra has suddenly been dragged into fashion with Infiniti brand-esque curves and swooping surfaces, a real shock! Finally the Citroen C3 takes cues from the outstanding Cactus C4, with its air bumps and urban utitily chic. So Parisien! I include these rear end comparisons though….. just look at that lower bumper area. The Opel seems to have parts stuck to it from a 1994 Corsa. Why? What are these multiple extra (cheap) lights for? Is this US regulations? It’s also sold as a Chevrolet. The rear ends of Micra and C3 are minimalist and quite wonderful in comparison.


请注意!照片不是我的…感谢Autoblog和AutoExpress

苹果(Apple)在滴滴出行(Didi Chuxing)上押下10亿美元赌注,以及关于汽车行业未来的12大问题

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这是汽车行业未来的大新闻。

范围?

给我的柴油车加满油。这是剩余的范围。电动汽车做不到这一点,但是……然后我开车2公里往返于当地的商店和回家。任何电动汽车都可以做到这一点,完全没有问题!事实上,我应该步行的(额外的一公里是用来开车去最便宜的加油站的)。

一辆好的电动汽车,比如特斯拉,就像一部iPhone,相比起2007年的诺基亚,它速度更快,功能更强大,在各个方面都更好——但并不能持续一整个星期。看看诺基亚发生了什么。化石燃料汽车也将面临同样的命运。

工程与样式……

这是新的Gumpert阿波罗箭…这是一个最完美的例子,为什么你应该雇佣一个好的汽车设计师来设计你的新车!与最初的阿波罗相比,它有同样的功能,但改进了造型。这就是汽车设计。bob官网