#设计TOP5四门轿车

多亏了一位名叫Mattebob官网o Licata的汽车设计师,我想在Twitter上展开另一场讨论。在这里链接马特奥对他的前五大轿车(4门)进行了一次精彩的描述。从我第一天看到我父亲从邻居那里买的路虎SD1(1987年)开始比起4门3厢车型,我一直更喜欢更圆滑的外形。作为一个家庭,我们从小就有掀背车,房地产,甚至是那辆路虎快车。在某个时候,我父亲被迫驾驶公司的汽车,其中包括一些轿车,如塞拉蓝宝石(一个舒适的小棚子),甚至福特猎户座(没有我们预期的那么糟),但大多数情况下,我们有一个选择掀背车。24年来我自己只开过一辆轿车,那是希尔曼复仇者。不过,我决定选择我自己最喜欢的设计在这个全球流行的汽车形状。没有特别的顺序…

首先我同意马特奥的观点雪铁龙可能是有史以来最伟大的“轿车”。它看起来一点也不像传统的三厢轿车!它是如此的不同,我甚至不算自己,它只是如此远离所有先前或后续的设计。所以那可能是我的第一号。5个亚军可能是…

奔驰W124

当然是梅赛德斯了?坚实,但轻盈,正式但优雅。不要太大,不要太小。我开过一辆车,感觉(看上去)就像花岗岩形成了一个汽车形状,从外部一直到内部都很棒。再也没有比这更好的了?

梅赛德斯-奔驰500e_辛烷

阿尔法罗密欧164

是的,阿尔法156是真的惊人。同时又漂亮又有趣。不过,164年是非常克制的美丽的。正式的,非正式的。很实用的寻找一辆意大利车,它有许多塑料板和摩擦条-但同时它是优雅和复杂的。纯粹的魔术,只有意大利设计师才能变出来!

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罗孚斯特林

是的,我喜欢SD1,很惊讶路虎用轿车取代了它(但也迅速增加了快背风格)。我有一个火柴盒模型,它早于阿尔法164与类似的外观(双色调身体)一年(1986年,然后1987年阿尔法)。我年轻时就喜欢这种线性、现代的高科技外观。它是如此美妙的80年代,但同时熟练地执行它的设计细节。原来的造型模型显示在这里,从1983年!从基思亚当斯那里了解更多网站.

r800 U 04号

林肯大陆1961-1969

确定的长,低,宽和真正的美国轿车设计。瓦乔夫斯基兄弟的新车需要什么样的车来代表20世纪在矩阵中的巅峰,而它就是这一bob官网款(实际上是1963年的车型)。

i002356号

捷豹XJ40

有争议,但我对矩形轿车形状的热爱再次表明,我真的更喜欢XJ40,而不是XJ系列III,它本应取代。这个设计的精妙之处非常奇妙。它借鉴了全球设计趋势,然后熟练地将这些趋势与更传统的捷豹形式结合起来。

捷豹xj_1986_favcars

奥迪A6(C5)

设计讲师的例子。完美的比例,几乎到了不知道它是前进,或后轮驱动,或也许全轮驱动(Quattro如预期)。DLO的弧线和它在轴距内完美平衡的位置,结合了危险的未经修饰的后端(想象一下增加了一个牵引钩,或者一个排气管!)这是轿车的苹果iPhone。

奥迪A6

天际线R32

奇怪的事。当我发现这些存在时,我很惊讶。他们是不是先设计了两个门,然后把它扩展成一个轿车?就像马车制造的豪华轿车。看到这样的运动型外形,作为轿车设计的核心部分(没有凸起和增加后设计)是不寻常的。斯巴鲁使用这个主题后,许多轿车,但日产做了第一次!

日产天际线历史图片(65)

Lagonda Taraf和Aston Martin Rapide

我在阿斯顿工作的朋友们,甚至家人都对这里表示了个人兴趣……但我真的忍不住爱上了他们在过去几年里生产的所有四门产品。急流是一个美丽的,如果有点不切实际的+2发展的DB9形状。后来,拉贡达以惊人的低容量塔拉夫模型重生。非常长,但旨在给予大量的后方乘客空间,形状提醒了原来的威廉城镇拉贡达,同时也与其他阿斯顿形式的语言。这一设计可能启发了许多其他大型轿车的设计,如大众阿尔顿或马自达视觉轿跑车。我在这里作弊了一点,包括两者,但实际上有7辆车提到了这个帖子!

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更新:我对这篇文章的灵感现在已经创造了一个YouTube视频,展示了他的选择!看看吧,很有趣!https://youtu.be/CcbLSEBHyNA网站