波许埃沃克

揽胜极光Evoque应该是豪华的……所以2012年它是由豪华推出的。当然是辣味,声名狼藉的维多利亚贝克汉姆当时,由捷豹路虎组织的推出这款车的活动和项目,在贝克汉姆夫人推出一款由她“设计”的新款Evoque特别版时,引起了一些人的注意。我们几乎没有意识到,策划这次活动的人中有一个人,这个特别版,当时不是特别高兴。奇怪的是,这个故事5年后又重演了,设计总监格瑞·麦戈文的评论。

麦戈文在上周的一次宣传活动上说:“她没有设计汽车……我忘记的比那个女人对汽车设计的了解还要多——做一名汽车设计师需要很多年。”bob官网

阅读更多:http://www.dailymail.co.uk/news/article-4700192/Victoria Beckham Centre Range Rover Row.html_izz4n1s04yje

这可能是为了提高目前路虎揽胜的知名度?谁知道杰里的动机是什么?但是英国的小报如《太阳报》和《每日邮报》正在报道这一消息,他们称之为“非同寻常的争吵”。这当然是不寻常的,尤其是在事故发生5年后,主要的投诉就要发生了。它引发了一场关于将设计创意归属于特定设计师的辩论。某些设计的信誉是一个复杂的问题,7年前我写了一篇文章在这里关于这个问题。设计总监和首席设计师是任何汽车设计故事的公众形象,bob官网而且他们似乎经常声称自己的工作并不是自己做的。他们当然要对整个设计部门负责,对任何设计都要有好的和坏的评价。有时是直接的。小报的头条和文章包含非常不准确的声明(和往常一样),比如说格瑞·麦戈文制造了Evoque。《太阳报》的记者们似乎认为设计总监会拿出扳手和焊接设备,亲自建造路虎揽胜工厂生产的每一款Evoques。缺乏专业知识或研究。当然,现实是,即使是格瑞·麦戈文也没有设计Evoque。他拥有一支才华横溢的室内外设计师团队,加上粘土和CAD建模人员,色彩和装饰设计师,甚至是数字图形用户界面设计师。合作制造任何车辆的团队规模都很大,这就是设计阶段。然后是工程团队,他们在100人中,有时在1000人中,为批量生产做好准备。最后工厂开始生产另一套完全不同的机器人,还有人,开始以惊人的速度把汽车连在一起。设计领导者保护他们努力工作的团队不受负面影响,我们可能会建议麦戈文对维多利亚·贝克汉姆的团队工作表示不满。维多利亚·贝克汉姆拥有自己的时尚品牌,因此她认为自己是一名时装设计师。在这个职位上,她“设计”服装和配饰,这个过程涉及零工程——但它确实涉及到设计决策。当她被要求创造一个特别版的流浪者漫游者时,她当然以她熟悉的方式做出了贡献。她学会了称之为“设计”(因为它是设计)。她选择独特的颜色和材料选择,让工厂拼凑成她的限量版Evoque。出于所有的意图,她说她“设计”了自己的vb版汽车是对的,她在2012年站在了前面。当然了,汽车设计业务的深度几乎不可能用一个简单的声音或推特来解释——使捷豹路虎能够解释贝克汉姆夫人所做的工作之间的差异,或是杰里·麦戈文所做的,或者他出色的设计团队所做的。单词的选择要非常仔细,事实上,格瑞对她在那个时候偏离了剧本感到很不安——当我们可以想象“协作”这个词是路虎揽胜团队想到的吗?很像格瑞自己的设计合作…与时尚界。

麦戈文时尚!

小报文章。

http://www.dailymail.co.uk/news/article-4700192/victoria-beckham-centre-range-rover-row.html

https://www.thesun.co.uk/news/4029894/victoria-beckham-slamhed-by-land-rover-designer-who-claims-she-try-to-take-credit-for-land-rover-he-built/

广告

与作者的汽车播客访谈!farmer bob官网

好吧,今年非常忙,尤其是在我的工作中,我看到了在我的车辆设计课程上与行业接轨的进展。与此同时,Twitter似乎是我联系成长的一个地方,这导致了一个非常有趣的情况,我被要求接受汽车播客安德鲁·克莱斯的采访。farmer bob官网安德鲁设法从我身上吸取了很多个人的历史,在3个小时的聊天过程中!非常愉快的经历,由于篇幅的原因,它分为两部分,我现在可以和你们一起看第一部分和第二部分了。第一部分大约1小时,并涵盖与本博客类似的主题。第二部分是两个小时来谈论我自己的汽车拥有历史!

汽车播客–后视图–Lee Walton第1部分

汽车播客–后视图–Lee Walton第2部分

bob官网汽车设计流程图

我快速创建了这个图像板,向我的学生(车辆设计学生,目前的目标是第3阶段)。利用媒体发布的CX-17概念设计的出色图像,来自捷豹设计工作室,我们可以很清楚地看到草图和设计开发的阶段。这些都是在汽车三维制造之前的真实图纸。通常发布的设计渲染是在Post中创建的,从粘土摄影甚至最终制作的三维模型。多亏了捷豹的设计才有了这些功能。

对。。我知道CX-17是一个“概念”汽车,但F-Pace的生产版本与这张图片不太可能有太大的不同。

尽管有米拉……丰田确实有天才的设计师。

观看专业汽车设计师伊恩卡塔比亚诺创造和bob官网破坏他的终极跑车在五分钟内从他的工作室设在丰田的考蒂设计研究公司在南加州成立。

多亏了汽车和司机的视频。

现代设计流程

非常深入地研究现代北美设计工作室的设计过程。模拟可能主要发生的事件,这表明设计师必须在内部进行竞争,然后,放下他们的骄傲,一起努力解决问题。我怀疑更多的设计师开始竞争,甚至可能遍布全球现代工作室。注意所选的设计-从相当松散的草图。在这段视频中,粘土建模者的技能也非常明显。

丰田FT-1概念概念

点击,飕飕声,brrrummmm(情感设计)

情感设计很难定义,或描述。这也是汽车工业之外一个相对较新的概念。苹果公司最近就把技术产品推向了这个方向,阿莱西在消费品领域一直很推崇它。当然,时装设计是以我们的情感为基础的,但从表面上看。bob官网汽车设计缓慢而稳定地发展了它与我们自己的情感和个人设计关系。我们拥有汽车,就像我们养宠物一样。我们经常给他们起名字,我们非常关心他们,我们清理它们,“细节”他们,定制他们,因此似乎形成与他们的关系!我们有一些疯狂的术语,比如“那是一辆女人的车”或者那是“老人的车”。我们当中有人会到处谈论这个吗,比如说微波炉?哦,你买了一台漩涡洗碗机?那真是个“女孩的洗碗机”我们买了更合适的博世“男士洗碗机”…

不管怎样,那么,我们如何使汽车情绪化呢?涉及到很多微小的因素,所有这些都以非常微妙的方式加在一起并影响着我们人类。这是了不起的彼得·史蒂文斯在谈论他的迈凯轮F1设计的一个情感方面。链接嵌入在彼得的照片中!

彼得·史蒂文斯在迈凯轮F1引擎的声音