优雅的Evoque

揽胜极光Evoque应该是豪华的…所以在2012年由豪华推出。当然,还有臭名昭著的维多利亚·贝克汉姆。当时,由捷豹路虎(JLR)组织的推出这款车的活动和项目在贝克汉姆夫人展示由她“设计”的新极光(Evoque)特别版时,轻轻地掀起了几道眉毛。我们几乎没有意识到,正是其中一个人策划了这次活动和这个特别版,当时并不特别高兴。奇怪的是,这个故事在5年后重新出现,设计总监格里·麦戈文(Gerry McGovern)发表了评论。

麦戈文上周在一次宣传活动上表示:“她并没有设计汽车……我已经忘记了那个女人永远不会知道的(汽车)设计——成为一名汽车设计师需要多年时间。”bob官网

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这可能是为了提高当前路虎揽胜的知名度?谁知道格里出演《太阳报》的动机是什么,但目前英国《太阳报》和《每日邮报》等小报都在报道,他们称这是一场“非同寻常的争吵”。这当然是不寻常的,特别是因为主要的投诉是在事件发生5年后。这引发了一场关于将设计创意归属于特定设计师的争论。某些设计的信誉是一个复杂的问题,7年前我写了一篇文章在这里在这个问题上。设计总监和首席设计师是任何汽车设计故事的公众形象,而且他们似乎经常声称他们没有做的工作是他们自己的。bob官网他们当然要对整个设计部门负责,并且必须接受对任何设计的好的和坏的评价,有时是直接的。小报的标题和文章包含非常不准确(像往常一样)的声明,比如声称格里·麦戈文制造了Evoque。《太阳报》的记者们似乎认为,设计总监拿出扳手和焊接设备,亲自建造路虎揽胜工厂生产的1000台Evoques中的每一台。严重缺乏专业知识或研究。当然,现实是,就连格里·麦戈文也没有设计Evoque。他非常有才华和庞大的内部和外部设计师团队,加上粘土和CAD建模,色彩和装饰设计师,甚至数字图形用户界面设计师。设计任何车辆的团队都很庞大,这只是设计阶段。还有一些工程团队,他们的数量在100到1000之间,以便让一辆车做好大规模生产的准备。 finally the factory starts production and another entirely different set of robots, and people, begin to bolt the cars together at astonishing rates. Design leaders protect their hard-working teams from negativity, and we might suggest that McGovern is annoyed in this instance for Victoria Beckham claiming credit for his teams work. Victoria Beckham has her own fashion label- and therefore counts herself as a fashion designer. In this capacity she ‘designs’ clothes and accessories, and that process involves zero engineering – but it does involve design decision-making. When she was asked to create a special edition Ranger Rover she of course contributed in a way that she was familiar with, and one which she has learned to call ‘design’ (because it IS design). She choose unique colours and material choices for the factory to piece together into her limited edition Evoque. To all intents she was right to say that she ‘designed’ her VB edition car, that she then stood in front of in 2012. It is of course, almost impossible for the depth of the automotive design business to be explained in a simple soundbite or tweet- to enable JLR to explain the difference between what Mrs Beckham did, or what Gerry McGovern did, or what his fabulous design team did. Words should be chosen very carefully, and indeed, Gerry is upset that she went off-script at that time- when we can imagine that the word ‘collaboration’ was something the Range Rover team had in mind? Much like Gerry’s own design collaborations… with the fashion world.

麦戈文时尚!

小报文章。

http://www.dailymail.co.uk/news/article-4700192/Victoria-Beckham-centre-Range-Rover-row.html

https://www.thesun.co.uk/news/4029894/victoria-beckham-slammed-by-land-rover-designer-who-claims-she-tried-to-take-credit-for-land-rover-he-built/

驾驶播客采访作者!farmer bob官网

那么今年已经忙得不得了,尤其是我的工作,我已经看到了进步对我的车辆设计过程中与业界连接。同时Twitter的似乎是我的连接成长,这导致了一个非常有趣的情况,我被要求由驾驶播客的安德鲁线索么采访的地方。farmer bob官网安德鲁设法从我画了很多个人的历史,超过3小时的聊天过程!一个非常愉快的经历,它被分成两批,由于长,现在我可以第1部分和你所有的第2部分。第一部分为约1小时,覆盖相同的主题,这个博客。第2部分为2小时谈我自己的汽车保有量的历史!

汽车播客-后视图-Lee Walton第1部分

驾驶播客 - 后视图 - 李沃尔顿第2部分

bob官网汽车设计过程示意图

我创造了这个形象板快速设计流程解释给我的学生(车辆设计专业的学生,​​谁是目前瞄准了第3阶段)。使用CX-17的概念设计,优良的压力释放的图像,从捷豹设计工作室,我们可以看到草图和设计开发的各个阶段很清楚。这些是从3个维度创建前车真正的图纸。经常发布的设计效果图在创建后,从粘土,甚至最终量产的3D模型的拍摄。非常感谢捷豹的设计,使这些可用。

是的. .我知道CX-17是一辆“概念车”,但F-Pace的生产版本与这张图片不大可能有什么不同。

尽管未来...丰田确实有才华的设计师。

观看专业汽车设计师Ian Cartabbob官网iano创造和破坏他的终极跑车在五分钟内,从他的工作室位于丰田的Calty设计研究公司在南加州。

感谢Car & Driver提供的视频。

现代设计流程

非常在深入探讨现代北美设计工作室中的设计过程。这可能主要发生事件的模拟,这说明设计者的方式必须在内部竞争,然后吞下自己的骄傲,共同的成功的解决方案。我怀疑更多的设计师开始竞争,有可能在全球现代工作室均匀。注意从相当宽松的草图设计 - 选择。粘土建模的技能也非常明显,在这部影片。

丰田FT-1概念概念车

click, whir, brrrummmm(情感设计)

情感设计是一种很难定义或描述的东西。在汽车行业之外,这也是一个相对较新的概念。苹果最近一直在向这个方向推出技术产品,而阿莱西在消费品领域也一直是这方面的领军人物。当然,时装设计以我们的情感为食,但这只是表面上的。bob官网汽车设计已经缓慢而稳定地发展它自己的情感和个人设计与我们的关系。我们拥有汽车,就像我们拥有宠物一样。我们经常给他们起名字,我们对他们慷慨地照顾,我们清理他们,“详细”他们,定制他们,因此似乎与他们形成关系!我们有一些疯狂的术语,比如“那是一辆女人的车”或者“那是一辆老人的车”。我们有没有人到处说过,比如微波炉?你买了漩涡洗碗机? That’s such a “girl’s dishwasher” we bought the more appropriate Bosch “man’s dishwasher”…

无论如何,那么我们如何让汽车的情感?许多微小的因素参与,所有的人都加起来,影响我们人类在很微妙的方式。这里的真棒彼得·史蒂文斯谈论他的迈凯轮F1设计的一个情感方面。链接嵌入在彼得的图片!

彼得·史蒂文斯在迈凯轮F1发动机声音