与作者的汽车播客访谈!farmer bob官网

好吧,今年非常忙,尤其是在我的工作中,我看到了在我的车辆设计课程上与行业接轨的进展。与此同时,Twitter似乎是我联系成长的一个地方,这导致了一个非常有趣的情况,我被要求接受汽车播客安德鲁·克莱斯的采访。farmer bob官网安德鲁设法从我身上吸取了很多个人的历史,在3个小时的聊天过程中!非常愉快的经历,由于篇幅的原因,它分为两部分,我现在可以和你们一起看第一部分和第二部分了。第一部分大约1小时,并涵盖与本博客类似的主题。第二部分是两个小时来谈论我自己的汽车拥有历史!

汽车播客–后视图–Lee Walton第1部分

汽车播客–后视图–Lee Walton第2部分

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科幻小说的梦想真的成真了

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上个月我很幸运去了日内瓦车展。很幸运能和我的一个好朋友一起去那里,他是一个莲花设计师,并且很幸运能在一天结束的时候和他的同事拉塞尔·卡尔聊天,谁是美丽的莲花伊丽丝2和埃武拉背后。以后再说,但现在,它是什么样子的?

好吧,上车很便宜(15英镑),它与机场相连(左转),而且它很小,你可以在半天内看到它。(我和我的朋友都喝完了,不知道下午2点要喝多少啤酒。)它还装满了你想要的所有的眼糖,就像一个汽车坚果一样,包括促销女郎。(如果你必须知道,阿尔法是最好的。)我的总体印象是什么?好,我在回家的飞机上做的笔记都集中在一件事上,科幻真的成真了。

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让我们做我们走过表演大门时所做的。我们直接去拉斐瑞吧。看起来很不错,下巴贴地,令人惊叹。如果你在路上看到有人,振作起来。每一个表面。每一行。每一条曲线。每一个微小的细节都令人叹为观止。我们凝视着,我们凝视着。它是艺术,雕塑。所以我们又多看了几眼。我们唯一能发现的错误是,在花了很多时间盯着看之后,法拉利是不是有人明显忘记了后面的车牌槽(伊萨去哪里了?).否则,这是一个完美的研究在汽车造型。不是激进的,可以说是可以预测的,甚至(这是每个设计师多年来一直在画的东西),但男孩是美丽的。这正是公众,消费者一直梦想着。它让我想起了那些在《回到未来》第二部分的背景下飘过的疯狂汽车,但却是真实的。一百万镑?多环芳烃没问题。甚至坐在一个玻璃盒子里,从来没有用过,它值一分钱。900BHP?其实不在乎。站在那里看着它,它本来可以有一个1.0升的涡轮增压器,但仍然让我们大吃一惊。

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那罗恩的车呢?黄色的野兽坐在另一个大厅里。坦率地说,当P1就在你面前时,它不是所有的东西,静态。从技术上讲,我明白了。这是一个很棒的“工具包”。设计明智,风格明智,它不舒服。这里有两个训练有素的汽车设计师再次注视着,bob官网但这一次,我努力想看这出戏,美,没有的细节。更糟的是,麦克拉伦在旁边坐了一辆F1。好像是为了突出那辆车的造型。但是,P1说的是“这是未来,你可以买它,把屁股擦干净。

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大众XL1是另一款车,它给了我和拉斐里一样的兴奋感。几乎。为什么?这些又回到了未来的第二部分汽车。这是西德米德的素描。这是第五元素中的飞车(好吧,这样它就不会飞了,但你明白了)。它是一个剪刀门,260mpg未来的整流罩轮片。但你现在可以点一个。线路干净,它们工作得很整齐,而且外形很可爱,细节精致。就像法拉利一样,抱歉,拉法里,这也是可以预测的。像这样的汽车在80年代被一次又一次地拖走。有人尝试过(还记得福特格兰达天蝎座)。这些电影很有风度。大众最终成功了。

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皮尼法琳娜·塞吉奥是这场演出的另一块瑰宝。事实证明,尽管在政治上他们可能有点随意,但意大利人绝对清楚汽车的样式。

一天结束的时候,我在等我回家的航班。相机内存不足。脚绷紧了。想象力泛滥。我们和荷花人一起在机场。罗素卡尔怎么想的?他们中有人怎么想?他们似乎迷路了。莲花是一家陷入困境的公司,但他们自己似乎在设计边缘——他们的魔力被删除了。当他们向管理层展示最新的草图时,他们似乎迷失在他们所说的设计语言中。他们每天都忙于工作的细节,似乎对消费者真正想要的是什么感到困惑。这发生在我们所有人身上。我知道,当我创建我的鞋系列。我们看不到树木的树木。拉塞尔很想知道大众XL1到底有什么吸引力?“这就是人们想要的吗?”“这有点可预测”。我在两条战线上都回答是,该死的,门很酷!这让我思考。科幻小说告诉我们,消费者梦见这样一辆车。他们想要这个产品。ipad被电影2001预言为1968年的太空漫游。那是一个梦,一个愿望。这是不是可以预测?也许吧。当苹果最终破解它的时候,这是不是让它错了?苹果爱好者会严厉反对。我记得在80年代的电影《最后的星际战斗机》中,一个外星人飞行员(是的,真的)在一个小的手持屏幕上浏览他的照片集。这是智能手机的预告吗?或是后来被智能手机设计师发现的消费者梦想。不管是什么,看起来很酷。Gattacca最近的科幻作品,“预测”的经典汽车在电动驱动下嗡嗡作响。现在我们重新设计了像911这样的经典音乐,鹰E型和MG LE50运行在现代机械。要多久才会有人制造出混合动力汽车?在一个更实际的层面上,丰田公司根据消费者提出的问题创造了GT86,“我能拥有一辆真正的跑车吗?它运行起来很便宜,而且价格和买高尔夫球一样高?”.听起来像是个幻想。丰田做到了。回到未来的第二部分(又一次)是无鞋带的耐克。如果没有那部电影和那些耐克鞋,锐步泵会被开发出来吗?

我在日内瓦的一天的结论是,如果我们接受我们的想象。拥抱我们的梦想。拥抱科幻。我们可能会找到“下一件大事”,然后乘风破浪席卷世界。悬停板有人吗?

莲花埃武拉

2008年英国车展揭幕,埃武拉是另一个野心勃勃的莲花。这辆车的设计一开始很难测量,初看似乎有点安全。或许还需要从肉体上判断,而不是在照片里。上一次莲花如此分散他们的范围-它几乎杀死了他们。70年代莲花在一级方程式中取得了巨大的成功,连续赢得冠军,并将他们的公路车业务从其配套车的起源转移,进入正确的汽车制造业。但是他们有点疯狂,生产前置发动机2+2刹车,中置发动机超级跑车,即使是我拥有的2+2跑车埃克拉特.对于荷花来说,这段距离太远了,而且车还很不发达,不可靠。历史可以重演,但很明显,莲花正致力于避免这些错误——声称埃武拉是历史上测试最多的莲花。

它目前是一个完全独特的设计,因为它是中置发动机,但有超过2个座位。这种布局的最后一辆车是法拉利,这个蒙迪尔.那辆车是Pininfarina工作室设计的,他设法隐藏了这样一个布局的中央舱的长度。当然,莲花在内部设计了Evora,在拉塞尔·卡尔的指导下,他们试图隐藏类似的体积,取得了惊人的效果。他们很骄傲,他们甚至发布了一个包装图——这让我们知道这个问题有多困难。后排乘客很拥挤,和往常一样,座位似乎没有厚度——我们都像学生那样做了包装图!袭击汽车的关键部分是笨重的中部和后部,是温室中的最大平面形状。我们可以在发布的俯视图照片中很明显地看到这一特点。环绕式遮阳板挡风玻璃还可以使驾驶室从视觉上加长。总体而言,我觉得这个设计很成功,而且有一种罕见的优雅,在新车上不常见。尤其是前端非常干净。不过最近的一些业余摄影,可能表明,在某些角度,大部分的中型安装V6几乎是不可能隐藏。

Russell Carr莲花设计负责人,与Steven Crijns领导Evora的设计团队,负责外部的设计经理和Anthony Bushell,高级设计师,负责室内装修。

“设计成功的一个基石是与技术团队密切合作,开发出一个能够使我们得到正确比例的软件包。”设计主管Russell Carr说,“不对称车轮尺寸,短的后悬,长前悬和驾驶室前遮阳板屏幕都有助于给汽车视觉运动和灵活的立场。这对我们来说非常重要,因为我们希望汽车的美学能够传达它的驾驶特性。”