#设计TOP5四门轿车

多亏了一位名叫Mattebob官网o Licata的汽车设计师,我想在Twitter上展开另一场讨论。在这里链接马特奥写了一篇很好的文章,介绍了他最喜欢的5款轿车(4门)。自从我第一天看到父亲从邻居那里买的路虎SD1(1987年?)我一直更喜欢一个更圆滑的剪影4门3箱型汽车。在我们这个家庭成长的过程中,我们有掀背车、房产,甚至还有那辆路虎快背车。有时,我父亲被迫开公司的车,其中包括一些轿车,比如塞拉蓝宝石(Sierra Sapphire,一种舒适的小棚子),甚至还有福特猎户座(Ford Orion,没有我们预想的那么差),但大多数情况下,我们都有掀背式的选择。24年来我只拥有过一辆轿车,那是一辆希尔曼复仇者。尽管如此,我还是决定在这个全球流行的车型中选择自己最喜欢的设计。没有特别的顺序…

首先,我同意马特奥的观点雪铁龙DS可能是有史以来设计的最伟大的“轿车”。它看起来一点也不像一个传统的3箱轿车!它是如此的不同,我甚至不计算它自己,它只是如此远离所有的前面或后面的设计。这可能是第一个。5名选手可能是…

奔驰W124

当然是梅赛德斯了?坚实,但轻盈,正式但优雅。不要太大,不要太小。我开过一辆车,感觉(看上去)就像花岗岩形成了一个汽车形状,从外部一直到内部都很棒。再也没有比这更好的了?

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阿尔法罗密欧164

是的,阿尔法156是真的惊人。同时又漂亮又有趣。不过,164年是非常克制的美丽。正式的,非正式的。很实用的寻找一辆意大利车,它有许多塑料板和摩擦条-但同时它是优雅和复杂的。纯粹的魔术,只有意大利设计师才能变出来!

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罗孚英镑

是的,我喜欢SD1,很惊讶路虎用轿车取代了它(但也迅速增加了快背风格)。我有一个火柴盒模型,它早于阿尔法164与类似的外观(双色调身体)一年(1986年,然后1987年阿尔法)。我年轻时就喜欢这种线性、现代的高科技外观。它是如此美妙的80年代,但同时熟练地执行它的设计细节。原来的造型模型显示在这里,从1983年!从基思亚当斯那里了解更多网站.

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林肯大陆1961 - 1969年

最终的长,低,宽和真正的美国房车设计。bob官网沃卓斯基兄弟的新什么车是需要代表20世纪的巅峰在矩阵,这是一个(实际上是1963年的模型)。

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捷豹XJ40

虽然有争议,但我对矩形轿车形状的热爱意味着我确实更喜欢XJ40,而不是XJ series III。这个设计的精妙之处太妙了。它借鉴了全球设计趋势,然后熟练地将其与捷豹更传统的设计形式混合在一起。

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奥迪A6 (C5)

设计讲师的例子。完美的比例,几乎到了不知道它是前进,或后轮驱动,或也许全轮驱动(Quattro如预期)。DLO的弧线和它在轴距内完美平衡的位置,结合了危险的未经修饰的后端(想象一下增加了一个牵引钩,或者一个排气管!)这是轿车的苹果iPhone。

奥迪A6

天际线R32

奇怪的事。当我发现这些存在时,我很惊讶。他们是不是先设计了两个门,然后把它扩展成一个轿车?就像马车制造的豪华轿车。看到这样的运动型外形,作为轿车设计的核心部分(没有凸起和增加后设计)是不寻常的。斯巴鲁使用这个主题后,许多轿车,但日产做了第一次!

日产天际线历史图片(65)

Lagonda Taraf和Aston Martin Rapide

我在阿斯顿工作的朋友们,甚至家人都对这里表示了个人兴趣……但我真的忍不住爱上了他们在过去几年里生产的所有四门产品。急流是一个美丽的,如果有点不切实际的+2发展的DB9形状。后来,拉贡达以惊人的低容量塔拉夫模型重生。非常长,但旨在给予大量的后方乘客空间,形状提醒了原来的威廉城镇拉贡达,同时也与其他阿斯顿形式的语言。这一设计可能启发了许多其他大型轿车的设计,如大众阿尔顿或马自达视觉轿跑车。我在这里作弊了一点,包括两者,但实际上有7辆车提到了这个帖子!

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更新:我对这篇文章的灵感现在已经创造了一个YouTube视频,展示了他的选择!看看吧,很有趣!https://youtu.be/CcbLSEBHyNA

我的工作是教这些人

2015年是我们第一批汽车设计专业的学生毕业的一年。为了展示他们的技能,他们合作完成了一个由专业汽车设计师领导的项目。bob官网该项目获得了汽车设计界的认可,并在“汽车与设计”Facebook页面上亮相,也引起了许多当地媒体的关注。

http://blogit.lamk.fi/ajoneuvomoutoilu/2015/03/17/mercedes-benz-quantum/

立法怪癖

bob官网汽车设计往往是一个如此注重细节的职业。正确和错误的设计之间的区别可以用mm来解释。表面是完美的,还是比完美更好?细节也很重要,但是当世界范围内的复杂细节开始生效时,设计师就很难保持他们的设计符合他们的意图。最近,一个我以前不知道的小事实提醒了我。侧中继器有(或有)不同的角度/能见度要求,甚至在附近的地区市场。我住在芬兰,一位芬兰的道路证书测试员指出这里的要求与德国不同。过去,其他欧盟国家也是如此。所以我们迅速地寻找了一个理想的例子来说明这个细节。的奔驰W-124另一个更通俗的名字是200E。

这就是设计者想要呈现的设计。

奔驰w - 124

我们可以看到他们仍然在出售,并在道路上(因为老梅赛德斯永垂不朽的权利?)在德国的一个销售网站上。

梅赛德斯W-124德国车型

这是一个来自英国的二手销售网站(AutoTrader)。
梅赛德斯W-124英国车型

我用这个大箭头标出了两者的区别。我在英国长大,我一直很想知道不协调的,和稍微不合时宜的侧马克笔设计。我的直觉是对的。它会在生产后添加,以满足某些市场的需求。包括芬兰。