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多亏了一位名叫Mattebob官网o Rica的汽车设计师,我想在Twitter上展开另一场讨论。在这链接马特奥写了一篇他最喜欢的5辆轿车(4门)的精彩文章。自从我第一天看到我父亲从邻居那里买的路虎SD1(1987年?)比起四门三厢车,我更喜欢更流畅的外形。作为一个家庭,我们和两厢车一起长大,庄园,甚至那辆路虎快背车。在某种程度上,我父亲被迫开公司的车,其中包括一些轿车,比如塞拉蓝宝石(一个舒适的小棚屋)即使是福特猎户座(没有我们想象的那么糟糕)。但大多数情况下,我们选择了两厢车。我24年来只拥有一辆轿车,那是一个乡巴佬复仇者。然而,我决定选择我自己最喜欢的设计在这个全球流行的汽车形状。没有特别的顺序…

首先,我同意Matteo的观点,雪铁龙可能是最伟大的“酒馆”汽车曾经设计过。它看起来一点也不像传统的三盒轿车!太不一样了,我自己都不算,到目前为止,它已经从所有之前或之后的设计中删除了。所以那可能是我的头号。5个亚军可能是…

梅赛德斯W124

当然是梅赛德斯?固体,但光,正式但优雅。不太大,不要太小。我开过一辆,感觉(看起来)像花岗岩,形成了一个汽车形状,从外面一直到里面都很棒。永远不会被改善?

梅赛德斯-奔驰-500E-辛烷

Alfa Romeo 164

是的,阿尔法156是真正令人震惊的。同时又漂亮又有趣。164,但是,非常克制美丽的。正式的,非正式的。很实用的意大利车,它有许多塑料面板和摩擦条,但同时又优雅而精致。只有意大利设计师才能创造出纯粹的魔力!

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漫游者斯特林

对,我喜欢SD1,很惊讶Rover把它换成了一辆轿车(但也很快加入了快回风格)。我有一个火柴盒模型,它比阿尔法164早了一年(1986年,然后是1987年的阿尔法)。我喜欢这条线,年轻时的现代高科技外观。现在是80年代,但同时,它的设计细节也很熟练。这里显示了原始的样式模型,从1983开始!从Keith Adams那里了解更多精彩网站.

R800

林肯大陆1961-1969

最后一段,低,宽而真正的美国轿车设计。bob官网Wachowski兄弟的新车型代表了矩阵中20世纪的顶峰,就是这个(实际上是1963年的模型)。

I00

捷豹XJ40

有争议的,但是,我对矩形轿车形状的热爱再次意味着我真的更喜欢XJ40,而不是它应该取代的XJ系列III。这种设计的微妙之处是非常奇妙的。它借鉴了全球设计趋势,然后将这些趋势与更传统的捷豹车型巧妙地融合在一起。

捷豹XJ_1986_Favcars

奥迪A6(C5)

设计讲师的例子。完美的比例,几乎到了不知道是不是fwd的地步,或RWD或AWD(如预期的Quattro)。DLO的弧线和轴距内的完美平衡位置,再加上危险的未加装饰的后端(假设增加了一个拖车钩,或者排气管!)这是轿车的苹果iPhone。

奥迪A6

天际线R32

怪事当我发现这些存在时,我很惊讶。他们是不是先设计了两扇门?那就把它扩大到一个酒馆?就像教练造的豪华轿车。要看到这样的运动型,作为轿车设计的一个核心部分(不是凸出和增加后设计)是不寻常的。斯巴鲁在很多酒馆使用了这个主题,但尼桑先做到了!

日产天际线历史图(65)

Lagonda Taraf和Aston Martin Rapide

在这里宣布我的很多朋友都有个人兴趣,即使是家庭,在阿斯顿工作……但我真的情不自禁地爱上了他们在过去几年里生产的所有四门产品。这个急流是一个美丽的,如果有点不切实际的+2发展的DB9形状。后来,拉贡达以令人惊讶的低容量TARAF模型重生。非常长,但目的是提供大量的后排乘客空间,形状使人想起了最初的威廉镇拉格朗达,同时也与其他阿斯顿形式语言相联系。这一设计可能启发了许多其他大型轿车的设计,例如大众阿泰或马自达视觉轿跑车。我在这里作弊了一点,包括两个,但在这篇文章中提到了7辆车!

拉贡达尔拉格罗

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我的工作就是教他们

2015年是我们的第一个汽车设计专业学生毕业的一年。为了展示他们的技能,他们合作了一个由专业汽车设计师领导的项目。bob官网该项目获得了汽车设计界的认可,在Auto&Design的Facebook页面上出现,也引起了很多当地媒体的关注。

http://blogit.lamk.fi/ajoneuvomouoilou/2015/03/17/meredes-benz-quantum/

立法怪癖

bob官网汽车设计往往是一个如此注重细节的职业。正确或错误设计之间的区别可以用mm来解释。表面完美吗?还是比完美更好?细节也很重要,但是,当世界范围内的认证会议的复杂细节生效时,设计师们有一项艰巨的任务来保持他们设计的原样。最近有人提醒我,我以前不知道的一个小事实。侧复示器的角度/可见度要求甚至在附近的区域市场都不同。我住在芬兰,一位芬兰道路证书测试人员指出,这里的要求不同,去德国。其他欧盟国家也是如此,在过去。所以我们很快就找到了这个细节的理想例子。这个梅赛德斯-奔驰W-124否则更普遍地称为200E。

这就是设计师想要设计出现的方式。

梅赛德斯-奔驰W-124

我们可以看到它们还在出售,在路上(因为老梅赛德斯永远都是对的?)在德国的一个销售网站上。

梅赛德斯W-124德国车型

这是一个来自英国二手销售网站(autotrader)的。
梅赛德斯W-124英国车型

所以我用那个巨大的箭头强调了区别。在英国长大,我总是想知道不协调,和稍微偏离位置的侧标志设计。我的直觉是对的。在生产后添加,对于某些需要它的市场。包括芬兰。