#DesignTop5 4门轿车

多亏一位名叫利玛窦利卡塔bob官网我一个汽车设计师想对另一个Twitter讨论扩大。在这链接利玛窦遵守他的前5个轿车(四门)的一个很好的写了。自从第一天看到罗孚SD1,我的父亲从我们的邻居买了(1987年?)我一直喜欢一个更圆滑的轮廓到4门3箱式车。作为一个家庭,我们从小一起长大的掀背车,庄园,甚至认为罗孚斜背。在某些时候,我的父亲被迫驾驶公司车辆,其中包括一些轿车,如塞拉利昂蓝宝石(一个舒适的小棚子),甚至是福特猎户座(不那么糟糕,因为我们希望它是),但大多是给定的选择我们有掀背车。我只拥有过一个轿车自己在24年,那是一个希尔曼复仇者。不过,我决定选择自己喜欢的图案在这个全球流行的汽车外形。在没有特定的顺序...

首先我同意利玛窦的雪铁龙DS可能是最大的“轿车”的汽车设计过。它看上去一点也不像传统的三箱轿车!它是如此的不同,我不即便算上它自己,它只是到目前为止,所有在前或之后的设计中删除。所以这可能是我的第一位。和5个亚军可能是...

奔驰W124

当然明确的奔驰?固体,但轻,正式而优雅。不是太大,不能太小。我驾驶过一个简单,它通过它的美妙感觉内部(看着)等形成为汽车外形花岗岩,来自外部的权利。决不要做得更好?

梅赛德斯 -  benz_500e_Octane

阿尔法罗密欧164

是阿尔法156是真正令人惊叹。美丽,并在同一时间有趣。164虽然是出色抑制美丽。正式,非正式的。很功利寻找一个意大利汽车,拥有众多的塑料板和摩擦strips-,但在同一时间,它是优雅和成熟。纯魔法,只有意大利设计师还能变出!

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罗孚英镑

是的,我喜欢的SD1和很惊讶,罗孚与轿车取代它(但迅速增加的快背风格太)。我有这样一个火柴盒模型,它通过一年,类似的外观(双色调机身)早于阿尔法164(1986年,1987年则在阿尔法)。我喜欢这种线性,现代高科技的外观在我的青春。它是如此的奇妙世纪80年代,但在同一时间,它的设计细节,熟练地执行。原来的造型模型如下所示,从1983年!找出从基思·亚当斯更优秀网站

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林肯大陆1961至1969年

明确的长,低,宽,真正的美国轿车的设计。bob官网沃卓斯基姐弟新需要的是什么车代表在矩阵中的20世纪的高峰期,正是这样的一个(1963年模型实际上)。

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捷豹XJ40

争议,但我再次矩形轿车的爱塑造手段我真的喜欢在XJ系列III,这是应该更换XJ40。这种设计的精妙之处是太棒了。它从全球设计趋势,然后熟练地混合那些捷豹的传统形式借来的。

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奥迪A6(C5)

设计讲师例子。完美的地步,几乎到了(按预期的Quattro)不知道,如果它的FWD,或RWD或AWD可能的点。地政处的弧线,它是完全的轴距内平衡的位置,与危险缦后端结合(想象一下加拖钩,或排气管!)这是轿车的苹果iPhone。

奥迪A6

天际线R32

一个怪胎。当我发现这些存在我很惊讶。难道他们首先设计了2门,然后就扩展它是一个轿车?就像教练建成的豪华轿车。看运动型形状像这样,作为轿车设计的核心部分(未膨出和后添加的设计)是不寻常的。斯巴鲁使用后许多轿车这个主题,但东风日产第一做到了!

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拉贡达Taraf和阿斯顿马丁Rapide

这里声明个人兴趣相当多的朋友,甚至是家庭,工作阿斯顿...但我真的不能帮助所有的爱,他们在过去的几年中产生的四门。Rapide的将是一个美丽的,如果有点不切实际+2发展DB9形状。再后来拉贡达与惊人的低量Taraf模型重生。这么长的,但目的是给人后排乘客空间的巨量,形状原来威廉城镇拉贡达的提醒,同时还与其他阿斯顿形式语言的连接。这样的设计可能会促使其它许多大型轿车的设计也都跟着,如大众Arteon或马自达跑车愿景。我被骗了一下这里既包括,但实际上在这个帖子中提到的7辆汽车!

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更新:我对这个帖子的灵感已经创造了一个YouTube视频显示他的选择!检查出来,它的乐趣!https://youtu.be/CcbLSEBHyNA

我的工作=教这些家伙

2015年,我们的第一个汽车设计的学生将毕业。为了展示他们的技能,他们合作了由专业的汽车设计师主导的项目。bob官网在汽车设计界获得了认可该项目,被自动功能与设计的Facebook页面上,并kickstart系统有很多当地媒体的关注了。

http://blogit.lamk.fi/ajoneuvomuotoilu/2015/03/17/mercedes-benz-quantum/

立法怪癖

bob官网汽车设计往往是这样一个细节着迷的职业。正确的或错误的设计之间的差异可以在毫米经常来解释。是表面完美,比完美更重要?详细来说也很重要,但在满足全球亿安科技的复杂细节生效,设计师有一个艰巨的任务,以保持他们的设计,因为他们预期他们。我想起了这个最近,有一个微小的事实,以前未知的我。侧中继器具有(或有)横跨甚至附近区域市场的不同角度/能见度要求。我住在芬兰赫尔辛基,芬兰公路证书仪指出的要求是不同的位置,德国。同样是其他欧盟国家也是如此,在过去的。于是,我们迅速搜索到了这个细节的一个理想的例子。该梅赛德斯 - 奔驰W-124否则比较普遍被称为200E。

这是设计师打算如何显示的设计方案。

梅赛德斯 - 奔驰W-124

我们仍然可以看到这些物品,并在道路上(因为老款天长地久吧?)这里是德国销售网站。

梅赛德斯W-124德国模式

这里有一个来自英国的二手销售网站(AutoTrader)。
梅赛德斯W-124英国模式

所以,我强调了与那巨大的箭头的差异。在英国长大,我总是想知道的不协调感,微微外的地方找侧标志设计。我的直觉是对的。它的生产后增加,对于需要一定的市场。芬兰包括在内。