# DesignTop5 4-door轿车

感谢一位名叫Matteobob官网 Licata的汽车设计师,我想在Twitter上展开另一场讨论。在这链接马特奥对他的前五大轿车(4门)进行了一次精彩的描述。从我第一天看到我父亲从邻居那里买的路虎SD1(1987年)开始比起4门3厢车型,我一直更喜欢更圆滑的外形。作为一个家庭,我们从小就有掀背车,房地产,甚至是那辆路虎快车。在某个时候,我父亲被迫驾驶公司的汽车,其中包括一些轿车,如塞拉蓝宝石(一个舒适的小棚子),甚至福特猎户座(没有我们预期的那么糟),但大多数情况下,我们有一个选择掀背车。24年来我自己只开过一辆轿车,那是希尔曼复仇者。不过,我决定选择我自己最喜欢的设计在这个全球流行的汽车形状。没有特别的顺序…

首先,我同意马特奥的观点雪铁龙可能是有史以来最伟大的“轿车”。它看起来一点也不像传统的三厢轿车!它是如此的不同,我甚至不算自己,它只是如此远离所有先前或后续的设计。所以那可能是我的第一号。5个亚军可能是…

奔驰W124

确定无疑的梅赛德斯?坚实而又轻盈,正式而又不失优雅。不要太大,也不要太小。我曾经开过一辆很短的车,感觉(和看起来)就像granit变成了一辆车的形状,从外观到内部都是如此。永远不会被超越?

梅赛德斯-奔驰500e_辛烷

阿尔法罗密欧164

是的,阿尔法156确实令人惊叹。美丽又有趣。然而,164号公路受到了明显的限制美丽。正式的,非正式的。很实用的意大利车,有很多塑料面板和摩擦条——但同时它也很优雅和精致。纯粹的魔术,只有意大利设计师可以召唤!

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罗孚斯特林

是的,我喜欢SD1,并对罗孚(Rover)用一款轿车取代它感到惊讶(但很快又增加了快背风格)。我有一个火柴盒模型,它比阿尔法164早一年有一个相似的外观(双色车身)(1986年,然后是1987年的阿尔法)。我年轻的时候喜欢这种线性的,现代的高科技的外观。这是如此奇妙的80年代,但同时在它的设计细节的熟练执行。这里显示的是1983年的原始样式模型!请从基思·亚当斯那里了解更多网站

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林肯大陆1961 - 1969

确定的长,低,宽和真正的美国轿车设计。bob官网沃卓斯基兄弟在《黑客帝国》中推出了代表20世纪巅峰的新车型,就是这款(实际上是1963年款)。

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捷豹XJ40

有争议,但再次重申,我喜欢矩形的沙龙形状意味着我真的更喜欢XJ40,而不是XJ系列III,它应该被取代。这个设计的精妙之处令人惊叹。它借鉴了全球设计趋势,然后熟练地将那些与捷豹更传统的形式混合。

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奥迪A6 (C5)

设计讲师的例子。完美的比例,几乎到了不知道是FWD,还是RWD,或者是AWD (Quattro)的地步。DLO的弧线和它在轴距内的完美平衡布局,再加上危险而朴实的后端(想象一下添加了一个拖钩,或者一个排气管!)这就是轿车中的苹果iPhone。

奥迪A6

天际线R32

奇怪的事。当我发现这些存在时,我很惊讶。他们是不是先设计了两个门,然后把它扩展成一个轿车?就像马车制造的豪华轿车。看到这样的运动型外形,作为轿车设计的核心部分(没有凸起和增加后设计)是不寻常的。斯巴鲁使用这个主题后,许多轿车,但日产做了第一次!

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Lagonda Taraf和Aston Martin Rapide

我的很多朋友,甚至家人都在Aston工作,他们都宣称自己对这里很感兴趣……但我真的忍不住喜欢他们过去几年生产的所有4门车。Rapide是一个漂亮的,但有点不切实际的DB9形状+2的发展。后来,Lagonda以惊人的低容量Taraf模型获得重生。非常长,但旨在给大量的后方乘客空间,形状想起了最初的威廉镇Lagonda,同时也与其他阿斯顿形式语言。这一设计可能启发了许多其他大型轿车的设计,如大众雅顿或马自达视觉轿跑车。我在这里有一点欺骗,包括两者,但实际上有7辆车在这篇文章中提到!

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更新:我这篇文章的灵感现在已经创建了一个YouTube视频展示他的选择!看看吧,很有趣!https://youtu.be/CcbLSEBHyNA