# DesignTop5 4-door轿车

感谢一位名叫Matteobob官网 Licata的汽车设计师,我想扩展另一个Twitter讨论。在这链接利玛窦遵守他的前5个轿车(四门)的一个很好的写了。自从第一天看到罗孚SD1,我的父亲从我们的邻居买了(1987年?)我一直喜欢一个更圆滑的轮廓到4门3箱式车。作为一个家庭,我们从小一起长大的掀背车,庄园,甚至认为罗孚斜背。在某些时候,我的父亲被迫驾驶公司车辆,其中包括一些轿车,如塞拉利昂蓝宝石(一个舒适的小棚子),甚至是福特猎户座(不那么糟糕,因为我们希望它是),但大多是给定的选择我们有掀背车。我只拥有过一个轿车自己在24年,那是一个希尔曼复仇者。不过,我决定选择自己喜欢的图案在这个全球流行的汽车外形。在没有特定的顺序...

首先,我同意马特奥的观点雪铁龙DS可能是最大的“轿车”的汽车设计过。它看上去一点也不像传统的三箱轿车!它是如此的不同,我不即便算上它自己,它只是到目前为止,所有在前或之后的设计中删除。所以这可能是我的第一位。和5个亚军可能是...

奔驰W124

肯定是梅赛德斯?坚实而轻盈,正式而优雅。不太大,也不太小。我曾经短暂地驾驶过一辆,它感觉(和看起来)就像granit形成了一辆汽车的形状,从外观到它美妙的内部。永远不会更好?

梅赛德斯 -  benz_500e_Octane

阿尔法罗密欧164

是的,阿尔法156确实是令人震惊的。既美丽又有趣。而164号则非常克制美丽。正式的,非正式的。要找一辆意大利车,很实用,有很多塑料面板和摩擦条,但同时它也很优雅和精致。只有意大利设计师才能施展的纯粹魔法!

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罗孚英镑

是的,我喜欢SD1,令我惊讶的是,罗孚用一款轿车取代了它(但很快也增加了快背风格)。我有一个火柴盒模型,它比阿尔法164与类似的外观(双色调的身体)早一年(1986年,然后阿尔法1987年)。在我年轻的时候,我喜欢这种线性的、现代的高科技外观。它是如此美妙的80年代,但同时熟练地执行它的设计细节。原来的造型模型显示在这里,从1983年!请听Keith Adams的报道网站

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林肯大陆1961 - 1969年

最终的长,低,宽和真正的美国房车设计。bob官网沃卓斯基的新什么车是需要代表20世纪的巅峰在矩阵,这是一个(实际上是1963年的模型)。

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捷豹XJ40

虽然有争议,但我对矩形轿车形状的喜爱意味着我确实更喜欢XJ40,而不是XJ series III。这个设计的精妙之处太妙了。它借鉴了全球设计趋势,然后熟练地将其与捷豹更传统的设计形式混合在一起。

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奥迪A6 (C5)

设计讲师的例子。完美的比例,几乎到了不知道它是FWD,还是RWD,或者是AWD (Quattro的意思)的程度。DLO的弧形和它在轴距内的完美平衡的位置,结合危险的无装饰的尾部(想象一个拖车钩,或排气管!)这是苹果的iPhone轿车。

奥迪A6

天际线R32

一个怪胎。当我发现这些存在我很惊讶。难道他们首先设计了2门,然后就扩展它是一个轿车?就像教练建成的豪华轿车。看运动型形状像这样,作为轿车设计的核心部分(未膨出和后添加的设计)是不寻常的。斯巴鲁使用后许多轿车这个主题,但东风日产第一做到了!

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Lagonda Taraf和Aston Martin Rapide

我的很多朋友,甚至家人都在阿斯顿工作,我在这里宣布了我的个人兴趣…但我真的无法不喜欢他们在过去几年生产的所有四门。Rapide是一个美丽的,但有点不切实际的DB9形状+2的发展。后来,Lagonda以惊人的低容量Taraf模型重生。非常长,但旨在给予大量的后排乘客空间,形状提醒原来的威廉镇Lagonda,同时也与其他阿斯顿形式的语言。这种设计可能激发了许多其他大型轿车的设计,如大众的Arteon或马自达的视觉轿跑。我在这里做了一些欺骗,包括这两个,但实际上有7辆车提到了这篇文章!

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更新:我写这篇文章的灵感现在已经创造了一个YouTube视频,展示他的选择!来看看,很有趣!https://youtu.be/CcbLSEBHyNA