赛博库斯

有线杂志-网络卡车新闻文章

现在炒作、喧闹、马戏等都已经平息了……(你明白特斯拉为什么这么做了吗?)你们觉得特斯拉的网络卡车怎么样?《连线》杂志在揭晓的那天给我打电话,看了几个小时后——我不得不发表一些看法——这不容易。几天后,受人尊敬的埃里克·加利纳(Eric Gallina)写了一篇很有见地的文章,几乎完全符合大多数设计师的想法……还有其他一些深思熟虑的观点。这辆车众说纷纭,当然震惊了所有人。震惊是普遍的真理——这正是我们想要的。同时…这是原始扬克折纸楔车辆......(无不是德罗宁)。

形成趋势的文章。

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1980矢量W2双涡轮概念

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范围?

充满了我的柴油轿车了。这是剩下的范围内。电动车不能做到这一点,但是......。然后我开车2公里往返于当地的商店和回家。任何电动车可以做到这一点问题都没有!在实况我应该走了(使用一个额外的公里开车到最便宜的加油站)。

一个好的电动车像特斯拉是一个iPhone相比,诺基亚(2007年),它的速度更快,功能更强大,更好地在每一个way-但不会持续一周。看看发生了什么事给诺基亚。同样的命运在等待着化石燃料的动力车。

非汽油头部引导未来...又名:特斯拉。

未来的非汽油头指南…又名:特斯拉。

这个燕麦人对汽车一无所知,但他喜欢他的特斯拉Model S!点击图片可以看到他的所有权经历的完整故事。汽车行业的每个人都需要读一下这个……

对,错,法——电动汽车的未来

在2011年,现在的未来的一瞥,是电动或混合动力汽车的新风潮。像已故的伟大的史蒂夫·乔布斯用iPad来实现,这个世界上的汽车制造商正试图以我们的车辆从一个时代移动到下一个。当乔布斯已经让我们感动从PC时代,到了真正的家计算时代,汽车即将从使用化石燃料转向推进更环保的方式。这里有趣的是,汽车制造商似乎已经得到了这一切错了,很多像微软那样与平板电脑,他们将他们的旧的商业模式和旧工程的大脑这一新的问题。所以我想通过把每一个新的混合动力/电动或任何车辆进入正确或错误的类别来解释我的观点。因此,让我们开始与错误:

在我看来,这些车的设计没有正确的态度或市场定位——结果是产品在几乎所有方面都不如标准的化石燃料车。我们可以看看其他产品类别,比如用ipad进行计算,或者更成熟的平板电视市场类比。在这里,等离子和液晶平板电视的制造商和创新者绝对不会以取代普通的廉价管电视为目标。还记得我们都有21个来自阿尔戈斯的廉价品牌吗?先锋公司是否推出了一款功能齐全的21英寸等离子电视?不。平板电脑以42英寸的尺寸进入市场,但他们根本买不起。事实上,第一个出售的是a菲利普斯42“,这在1997年花费$ 15,000个(先锋公司于当年晚些时候推出了他们的产品)。人们从来没有见过或听说过像这些新一代那样昂贵和巨大的电视。拥有大量现金的早期领养者喜欢他们,“大等离子”电视仍然是一种身份象征,因为最近的暴动新闻故事热切地提醒我们(尽管他们现在本身就是便宜的阿戈斯产品)。因此,早期采用者要为极为先进的技术收取高昂的价格,而这些销售的利润被用来推动创新和制造业进入更大的规模和更便宜的方法,从而使价格逐渐下降。我们现在所处的阶段,所有的电视都是苗条的,液晶显示器(一开始是一种更昂贵的技术)和比我们以往任何时候都大。那么,汽车制造商究竟为什么认为他们可以立即提供一辆汽车——采用全新的技术,以同样的价格,以同样的客户,作为目前的化石燃料汽车,他们已经花了70多年的时间提炼成一个成本效益产品?完全疯狂,其结果是严重损害车辆使用廉价不发达的技术解决方案,这仍然不够便宜,所以制造商被迫补贴真正的成本,并没有利润!这是我的最坏罪犯名单。

本田Insight:其目的只有一个为特定目的比较粗糙,廉价的感觉和探空混合(根据记者)削弱丰田普瑞斯的价格。不,谢谢Honda-,你应该更好的了解(其实你的工程师们......看到FCX清晰)。

日产聆风:这是一项亏损的营销活动,旨在让日产因推出首款真正意义上的电动汽车而闻名。我有一辆日产汽车,当它加满汽油的燃料距离只剩100公里时,它会发出哔哔声,疯狂地警告我。日产聆风满电后的总续航里程?100公里....但愿他们不用同样的仪表盘警告软件。

Reva G-Wiz:不多说了这 - 左右,除了它利用一个特定城市的法律漏洞。即使勉强一辆车,只需用一个非常相似于那些手推车一个塑料盒,你可以在超市里坐你的孩子。

三菱i-Miev:太窄和不安全的外观-但一个体面的城市汽车设计努力,仍然旨在便宜,而不是凉爽。营销噩梦,我是说看看?是谁

确定 - 所以那些家伙得到它错 - 但你猜怎么着,有的厂家得到它的权利,这不是偶然的,他们要么是完全的新公司不会用传统或限制思维(有的已通过总新手开始!)捆绑住,或者他们的公司是如此古老,他们实际上认为根本活路和相关需要。这些公司正在充电 - 相当rightly-这种未来技术的溢价。他们正在设计的国家的最先进的运输,使用极端的工程和新技术,他们在丰富和兴奋的新时代消费者瞄准那些昂贵的和令人兴奋的产品。尝鲜当然很乐意带路,他们用他们的钱包改变它向世界展示。这些都是在汽车未来的成功案例arena-或许特斯拉甚至菲斯克可能在将来成为汽车的苹果?谁愿意打赌,特斯拉将在全球(目前丰田)26年限1汽车制造商从现在开始?

特斯拉型号S:虽然在外观设计上没有完全的突破,但它确实拥有现代电动汽车的光滑表面和比通常更少的车身开口的美感。它内部还配备了令人惊讶的触摸屏(就像菲斯克一样),整个公司的运作方式也非常不同,由一位前互联网亿万富翁(paypal的创始人)运营。这是特斯拉的第二款车型,第一款几乎没有实际应用,只是为了炫耀技术,吸引那些富有的早期采用者加入到开发队伍中来。天才。

菲斯克噶:(见我以前的邮递):芬兰制造,由加利福尼亚的一位丹麦人设计,他在那里成立了自己的公司,因为他意识到硅谷即将成为新的汽车城…。我敢打赌他是对的。他(亨利克菲斯克)还设计了特斯拉S型车,他们有点争吵,因为他们声称他故意使它不如自己的车性感!因果报应打破了所有传统的设计规则,因为它开始于一个全新的包装主张-很像等离子电视给我们“挂在墙上”的薄。甚至有一个版本,复活了终极豪华车产品-射击刹车!

劳斯莱斯102-EX:一个真正的在这里没有脑子,劳斯莱斯是为人们在,谁使他们在车库与随之而来的驾驶员驾驶给它充电起来为他们和电动机正常保证安静地运行。业主也愿意花费任何金额拥有世界讨厌他们的富裕…

宝马i8:宝马的i3和i8是宝马如此激进的想法,他们决定创造一个全新的子品牌,也有新的设计语言。它们所用的材料宝马以前从未在全面生产中使用过,而在i8中,它们强调的是纯粹的性能。它有完美的50/50的重量分布,和0-60 5秒,两辆车使用独特的包装只有可能因为他们的电动车或混合动力设计。和Karma很像,这种新的空间利用创造了一个完全激进的形状——不仅仅是设计细节,而是整个形式和布局将我们带入未来。太棒了!

捷豹CX75:我非常喜欢这个车,看看它是如何完全华丽。概念车perfection-现在指定用于生产在2013年这是美洲虎第一混合动力汽车,它们都选择(不像丰田,日产),把它的权利,在最高层的范围,作为一个光环产品。这当然是天才的,并且使我们的富友支付技术,我们可能都在未来驾驶。该CX75集中在性能,通过使用绝对惊人的涡轮发动机对电池充电!

法国人!

雷诺Twizy:现在这实在是太奇怪了-典型的疯狂法国人既没有做一个高级光环产品,也没有试图简单地给我们一个普通的汽车与电动汽车技术(好吧,所以雷诺实际上推出了一个完整的范围,其中包括最无聊的廉价外观轿车我见过)。不,雷诺已经决定制造一种很难贴上标签的汽车——一种用于城市街道的四轮摩托车。很难猜测到底是谁会买这个装置,或者我们是否会看到它们成群结队地在英国M6的慢车道上嗡嗡叫,或者摇摇晃晃地穿过芬兰广阔而漫长的森林公路(两者都不是答案),试图绕过一只麋鹿。这不是车,但看起来很有趣!

像往常一样,这是我为这篇文章所做的研究的一个图库(和幻灯片)。

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