Cyberuckus

有线杂志 - Cyber​​truck新闻文章

现在,大肆宣传、大肆宣传、马戏表演等都已经平息下来了……(你们明白特斯拉为什么要这么做了吗?)《连线》杂志在揭密当天给我打了电话,当时我刚刚看了几小时——我不得不给出一些意见——但这并不容易。几天后,受人尊敬的Eric Gallina写了一篇很有见地的文章,几乎抓住了大多数设计师的想法……还有其他一些深思熟虑的想法。这款车引起了不同意见,当然也震惊了所有人。震惊是普遍的真理——这正是我们想要的。与此同时……是这样的原版的Yankee-Origami-Wedge车辆......(不非delorean)。

表格趋势文章。

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1980矢量W2双涡轮概念

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范围?

填满了我的柴油车。这是剩余的范围。电动车不能这样做,但......然后我驾驶2km往返当地商店和回家。任何电动汽车都可以做到这一点没问题!实际上 - 我应该走路(额外的KM习惯于开车到最便宜的汽油站)。

与诺基亚相比,一个良好的电动车是一种iPhone(2007年)它的速度更快,更强大,更强大,每种方式都更好 - 但不会持续一周。看看诺基亚发生了什么。同样的命运等待化石燃料动力汽车。

未来的非汽油头指南...... AKA:Tesla。

未来的非汽油头指南...... AKA:Tesla。

燕麦粥对汽车没关知,但他爱他的特斯拉模特!点击图片以获得他所有权体验的完整故事。汽车行业中的每个人都需要读到这一点......

正确,错误和法语 - 电动车的未来

2011年的未来的一瞥是新的电动或混合动力汽车的新浪潮。就像使用iPad实现的已故的巨大乔布斯,这个世界的汽车制造商正在试图将车辆从一个年龄转移到下一个年龄。在从PC年龄移动我们的工作,到真正的家庭计算年龄,汽车即将从使用化石燃料转移到更环保的推进手段。这里有趣的是,汽车制造商似乎得到了这一切错误,很喜欢微软用平板电脑计算,他们正在将他们的旧商业模式和旧工程大脑应用于这个新的问题。所以我想通过把每个新的混合/电动或任何车辆放入正确或错误的类别来解释我的观点。所以让我们从错误开始:

这些汽车刚刚尚未设计具有正确的态度或市场定位,在我看来 - 结果是几乎各种方式劣等的标准化石燃料汽车。我们可以查看其他产品类别,例如使用iPad计算,或者是平板电视市场的更成熟类比。在这里,等离子体和液晶平板电视的制造商和创新者绝对没有旨在更换普通的廉价管电视。记住我们都有21“廉价品牌,来自Argos?先驱推出了一个废气,基本功能,21“等离子电视?不,扁平屏幕以42英寸的规模进入市场,他们根本不是经济实惠的。事实上,第一个出售的是一个菲利普斯42“在1997年造成15,000美元(当年晚些时候,先锋公司推出了他们的产品)。人们从来没有见过或听说过像这些新一代这样昂贵和大的电视。拥有大量现金的早期用户喜欢它们,“大等离子”电视仍然是一种身份的象征,正如最近的暴乱新闻故事所提醒我们的那样(尽管它们现在本身就是廉价的Argos商品)。因此,早期采用者要为极其先进的技术支付高昂的价格——而这些销售的利润被用来推动创新和大规模生产以及采用更廉价的方法,从而使价格逐渐下降。我们现在所处的阶段是所有的电视都比我们以前拥有的更薄、更大的LCD(一开始甚至更加昂贵的技术)。那么,究竟为什么汽车制造商认为他们可以立即提供一辆汽车——完全采用新技术,以同样的价格和同样的客户,目前的化石燃料汽车,他们已经花了70多年的时间提炼成成本效应的产品?完全疯狂,其结果是严重损害了汽车使用廉价不发达的技术解决方案,仍然不够便宜,因此制造商被迫补贴真实成本,没有利润!以下是我列出的最糟糕的违规者。

本田洞察力:一种粗糙,廉价的感觉和声音混合动力(根据记者),只有一个目的设计 - 削弱丰田普锐斯的价格。不,谢谢本田 - 你应该知道更好(事实上,您的工程师...查看FCX清晰度)。

日产叶:造成营销锻炼的损失旨在让日产闻名于介绍第一辆适当的电动车。当它的汽油填充燃料源仅达到100公里的速度时,我拥有一个令人兴奋的日产并疯狂地警告我。充满电时日产叶的总系列?100km ......让我们希望他们没有使用相同的仪表板警告软件。

Reva G-Wiz:关于这个问题并不多 - 除了它在一个特定的城市法律中开发了一个漏洞。甚至是一辆车,只是一个塑料盒,与那些手推车相似的塑料盒,你可以在超市坐在孩子身上。

三菱i - miev:太窄,外观也不安全——但对于城市汽车来说,这是一种不错的设计,尽管它的目标仍然是便宜而不是酷。营销噩梦,看看吧?是谁对于

好的 - 所以那些家伙们弄错了 - 但猜测有什么,一些制造商正在正确实现它,而且它们是完全由传统或限制思想束缚的完全新的公司(有些人已经开始了!),或者他们是如此古老的公司,他们实际上需要从根本上思考以保持活力和相关。这些公司正在充电 - 非常适合这项未来技术的溢价。他们正在设计最先进的运输,这些运输利用极端的工程和新技术,他们的目标是在丰富而激动人心的新时代消费者的昂贵和令人兴奋的产品。早期的采用者当然非常乐意领导,展示他们正在用钱包改变它的世界。这些是汽车竞技场中未来的成功案例 - 也许塔尔萨甚至是竞鱼可能会在未来成为汽车的苹果?谁想打赌,特斯拉在世界上(目前丰田)的1号汽车制造商起身25年?

特斯拉模型S:在外部设计中没有完全突破,但它确实有那种现代电动汽车美观的光滑表面和较少的身体开口。它还具有惊人的触摸屏室内(如Fisker),整个公司正在截然不同,由前互联网亿万富翁(PayPal创始人)运行。这是Tesla的第二种模型,首先是除了展示该技术并诱使那些富裕的早期采用者加入开发派对的产品外几乎没有实际应用的产品。天才。

Fisker Karma:(见我以前的帖子):芬兰制造,由加利福尼亚州的一个丹麦人设计——他在那里建立了自己的公司,因为他意识到硅谷即将成为新的汽车城……我敢打赌他是对的。他(亨里克·菲斯克)还设计了特斯拉S型车,他们之间发生了一点小争执,因为他们声称他故意把它设计得没有他自己的车性感!Karma打破了所有传统的设计规则,因为它从一个全新的包装主张开始——就像等离子电视给了我们“挂在墙上”的厚度一样。甚至还有一个版本,复兴了终极豪华汽车产品-射击刹车!

劳斯莱斯102-ex:这里的一个真正的无意识,劳斯莱斯是为了人们被驱逐的人,他们将他们保留在车库里,随访者为他们充电,电动机确保正确沉默。业主也愿意花费万事恨他们的富裕……

宝马I8:来自宝马的I3和I8是来自宝马的激进思维,他们决定创建一个全新的子品牌,还有一种新的设计语言。它们由宝马从未在完全生产中使用过的材料制成,并且在I8的情况下他们强调纯粹的性能。它具有完善的50/50重量分布,0-60 of 5秒,两辆汽车仅使用独特的包装,因为他们的EV或混合设计。像Karma一样,这个新的空间利用率是完全自由基的形状 - 不仅仅是设计细节,而且汽车的整个形式和布局将我们带到未来。精彩!

捷豹CX75:我绝对喜欢这辆车,看看它是多么华丽。概念汽车完美 - 现在注定于2013年生产。这是Jaguars First Hybrid Car,他们选择(与丰田,日产不同),以卤素产品为顶部。这当然是天才,并使我们的富裕朋友支付我们可能在未来驾驶的技术。CX75通过使用绝对惊人的涡轮发动机来对电池组充电的绝对浓缩性能!

法国!

雷诺Twizy概念:这是太奇怪的叫——一般疯狂的法国所做的产品溢价的光环,也不试图简单地给我们一个普通汽车与电动汽车技术(所以雷诺实际上是推出一系列包括我见过的最无聊的廉价寻找轿车)。不,雷诺已经决定制造一种难以标记的车辆——一种用于城市街道的四轮覆盖摩托车。很难猜测到底谁会购买这个设备,或者如果我们可能会看到束嗡嗡作响的慢车道M6在英国,或通过巨大的摇摇欲坠的长在芬兰森林道路(没有答案是两者)试图转向围绕一只麋鹿。这不是一辆车-但它看起来很有趣!

像往常一样,这是我对这篇文章的研究的一个画廊(和幻灯片)。

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