# DesignTop5 4-door轿车

感谢一位名叫Matteobob官网 Licata的汽车设计师,我想扩展另一个Twitter讨论。在这链接马泰奥写了一篇很好的关于他的前5款轿车(4门)的文章。从我第一天看到我父亲从邻居那里买的漫游者SD1(1987年?)我一直喜欢一个更圆滑的轮廓,而不是4门3厢型的车。作为一个家庭,我们从小就有掀背车、房产,甚至还有那辆路虎快车。在某些时候,我父亲被迫驾驶公司的汽车,其中包括一些轿车,如塞拉蓝宝石(一个舒适的小棚屋),甚至福特猎户座(没有我们预期的那么糟糕),但大多数情况下,我们选择了掀背车。24年来我自己只拥有一辆轿车,那是希尔曼复仇者。尽管如此,我还是决定在这款全球流行的车型上选择自己最喜欢的设计。没有特别的顺序…

首先,我同意马特奥的观点雪铁龙可能是最伟大的“轿车”有史以来设计。它看起来一点也不像传统的三厢轿车!它是如此的不同,我甚至不计算它自己,它只是如此远离所有的前面或后面的设计。所以这可能是我的头号目标。5个亚军可能是…

奔驰W124

肯定是梅赛德斯?坚实而轻盈,正式而优雅。不太大,也不太小。我曾经短暂地驾驶过一辆,它感觉(和看起来)就像granit形成了一辆汽车的形状,从外观到它美妙的内部。永远不会更好?

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阿尔法罗密欧164

是的,阿尔法156确实是令人震惊的。既美丽又有趣。而164号则非常克制美丽。正式的,非正式的。要找一辆意大利车,很实用,有很多塑料面板和摩擦条,但同时它也很优雅和精致。只有意大利设计师才能施展的纯粹魔法!

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罗孚斯特林

是的,我喜欢SD1,令我惊讶的是,罗孚用一款轿车取代了它(但很快也增加了快背风格)。我有一个火柴盒模型,它比阿尔法164与类似的外观(双色调的身体)早一年(1986年,然后阿尔法1987年)。在我年轻的时候,我喜欢这种线性的、现代的高科技外观。它是如此美妙的80年代,但同时熟练地执行它的设计细节。原来的造型模型显示在这里,从1983年!请听Keith Adams的报道网站

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林肯大陆1961 - 1969年

最终的长,低,宽和真正的美国房车设计。bob官网沃卓斯基的新什么车是需要代表20世纪的巅峰在矩阵,这是一个(实际上是1963年的模型)。

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捷豹XJ40

虽然有争议,但我对矩形轿车形状的喜爱意味着我确实更喜欢XJ40,而不是XJ series III。这个设计的精妙之处太妙了。它借鉴了全球设计趋势,然后熟练地将其与捷豹更传统的设计形式混合在一起。

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奥迪A6 (C5)

设计讲师的例子。完美的比例,几乎到了不知道它是FWD,还是RWD,或者是AWD (Quattro的意思)的程度。DLO的弧形和它在轴距内的完美平衡的位置,结合危险的无装饰的尾部(想象一个拖车钩,或排气管!)这是苹果的iPhone轿车。

奥迪A6

天际线R32

奇怪的事。当我发现这些存在时,我很惊讶。他们是不是先设计了双门,然后才把它扩展成轿车?就像长途汽车。要看到这样的运动型外形,作为一个轿车设计的核心部分(不是凸出和添加了后置设计)是不寻常的。斯巴鲁之后在很多轿车上都使用了这个主题,但是尼桑首先做到了!

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Lagonda Taraf和Aston Martin Rapide

我的很多朋友,甚至家人都在阿斯顿工作,我在这里宣布了我的个人兴趣…但我真的无法不喜欢他们在过去几年生产的所有四门。Rapide是一个美丽的,但有点不切实际的DB9形状+2的发展。后来,Lagonda以惊人的低容量Taraf模型重生。非常长,但旨在给予大量的后排乘客空间,形状提醒原来的威廉镇Lagonda,同时也与其他阿斯顿形式的语言。这种设计可能激发了许多其他大型轿车的设计,如大众的Arteon或马自达的视觉轿跑。我在这里做了一些欺骗,包括这两个,但实际上有7辆车提到了这篇文章!

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更新:我写这篇文章的灵感现在已经创造了一个YouTube视频,展示他的选择!来看看,很有趣!https://youtu.be/CcbLSEBHyNA